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外送新制 3公里最低運費可能漲至60元

交通部預告修法明確訂定機車外送費率公式,未來外送將改以每車公里為基本運價單位,且由各縣市因地制宜。本報資料照片
交通部預告修法明確訂定機車外送費率公式,未來外送將改以每車公里為基本運價單位,且由各縣市因地制宜。本報資料照片

交通部預告修法,訂定機車外送費率公式。根據全國外送產業工會初步建議,每單基本運費收六十元(三千公尺),夜間加收廿元,送上樓加收五元。全國外送產業工會理事長陳昱安強調,這只是初步試算,後續仍由各縣市訂定。

交通部公共運輸及監理司長林福山則說,之前的會議都只有討論修法內容,法規修正通過後,各縣市政府、工會才會依據研擬,現在還不到那個階段。

據了解,交通部預告修法前,公路局曾三度邀請各平台業者及工會討論。全國外送產業工會也在會中提試算,每單基本運費六十元,超過三千公尺距離,續跳一百公尺,增一元,延滯每逾五分鐘加收五元,夜間加收廿元、春節加收卅元、送上樓加收五元。

以臨江街夜市送餐到吳興街住宅為例,騎車距離不到兩公里,每單六十元起跳,若晚上十一時以後才下單,又要送上樓,每單起碼運費八十五元。

陳昱安表示,目前的外送單價是業者單方面決定,但外送員有很多設備維護成本,以現行平台單價是無法負擔這些費用,所以在會議中有初步提出試算,但這並非最終方案,後續仍是交由各縣市依各地生活指數或物價指數調整。

陳昱安表示,運價就等同外送員薪資,外送平台運價在二○二一年四月前都有明確計算公式,但二○二一年四月後,運價開始浮動不透明。隨著外送服務產業快速發展,平台業者想調高運費就調高,不僅影響消費者,客源減少也導致外送員收入銳減,先前多次向交通部陳情,呼籲將運價準則法制化。這次也有將機車、手機保養都納入成本項目。

陳昱安也提到,相關部會後續也應針對外送行業訂定專法管理,否則此次修法通過後,平台可能因此提高向店家的抽成,店家又將成本反映在餐點價格,造成惡性循環。

全國外送產業工會指出,根據草案內容,運價的計算方式需由直轄市、縣(市)同業公會及相關工會共同制定,確保各地運價公平合理,未來機車外送服務的運費將依據每公里基本運價計算,並按運送距離收取相關費用,包括但不限於起程費、續程費,且可根據等待時間、樓層、夜間服務及節假日增加額外費用。

不過張姓消費者直言,每單運費如果真的六十元起跳,也太貴了,有點訂不下去;林姓消費者則質疑,有時候「延滯」,是外送員不熟路、送錯家、店家動作慢,卻要消費者負擔,根本就不合理,一旦真的上路,申訴恐暴增。

外送員 消費者 運費

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