台鐵高鐵都想漲票價 交長籲考量1重點

台鐵票價29年未漲,原先9月10日召開董事會討論票價合理化方案,但八字還沒一撇,高鐵就已蠢蠢欲動,高喊物價成本大漲,若票價仍維持現況,預估2026年資金缺口將達高峰期。對此,交通部長陳世凱表示尊重公司治理,但也希望高鐵考慮民眾通勤的方便。
台鐵9月10日召開董事會討論票價調漲合理化方案,並依立院核准的鐵路運價率公式,提出合理報酬率3%、4%、5%等3方案,但經4小時會議討論後,台鐵表示,因報告案中尚欠缺部分票價調整相關評估資料、和其他運具比較、以及敏感度分析等,經董事充分討論後,退回營運單位修正,將併下次董事會再議。
台鐵票價還沒下文,高鐵卻率先跳出高喊「凍未條」。高鐵表示,現行票價維持與2007年通車營運時相同,但過去17餘年,台灣消費者物價指數累計年增率已高達5.7%,除物價、電價等營運基本成本增加外,人事、維修成本以及利息支出均持續上升。
高鐵指出,2026年起將陸續引進新世代列車,配合新車引進,建置大型檢修工廠、各項核心機電系統陸續展開更新汰換,若維持目前票價,將迫使高鐵公司資金缺口達到高峰期。
陳世凱今赴立法院交通委員會專案報告並備質詢。中場接受聯訪時表示,尊重公司治理,高鐵是民營化公司、上市公司,尊重討論。
但陳世凱話鋒一轉指出,公共運輸體系還是要顧及到民眾通勤的方便;中央積極推動減碳,鼓勵大眾多搭乘公共運輸,盡量不要駕駛私人運具,這部分希望高鐵考量進去。
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