花蓮北向鐵公路因蘇花坍中斷 交長允串連建告警系統
8日大雨導致花蓮崇德至和仁鐵公路中斷,交通部長陳世凱今天到災區視察搶修復建情形,他說將結合氣象署、農業部、交通部建立告警系統;且一旦發生災害,展開3小時疏運SOP。
陳世凱下午到台鐵北迴線崇德段及蘇花公路台9線164.5K土石泥流災區,聽取公路局東區養護工程分局、台鐵公司等單位的簡報。台9線117K至164.5K蘇澳到崇德共有6處災點,全部設計規劃中,預計在民國114年底全數完成。
其中,台9線164.5K在8日發生邊坡坍方土石流,泥流溢流至台鐵軌道,以致當天鐵公路北向均受影響,當晚單線搶通放行後,晚間又封閉,之後仍管制放行;鐵路第二天清晨搶通,由於小清水溪西正線橋梁進行重建等,目前仍單線雙向行駛,預計今年底重建完成。
陳世凱接受媒體聯訪表示,首先要努力搶修,給用路人安全的道路,也提醒施工人員以安全至上,比較急的是因為邊坡的落石還是相當多,所以希望道路的告警系統能夠趕快建立起來,從最上游的氣象署協助做雨量的偵蒐,接下來是農業部協助較上方的邊坡告警系統建置,下方鐵公路告警系統串接起來。
陳世凱指出,以這次鐵公路斷的經驗,將建立起3小時SOP,空運的部分,當天晚上調來一架飛機北花疏運,未來希望空運能有更多架飛機協助;海運的部分,長遠希望藍色公路建構起來;鐵路的部分,南迴疏運發揮相當大的作用,搭配高鐵往西部、北疏運。海陸空疏運都做檢討,將過去72小時、48小時的標準提高,在3小時之內啟動所有疏運的工作。
至於藍色公路,陳世凱說,期待成為常態,大自然力量不可忽視,蘇花公路邊坡何時能夠很穩定,沒有確切時間;台灣以海洋立國,藍色公路有觀光效益,在緊急輸運時也可發揮很大作用,會朝此方向努力。
秀林鄉長王玫瑰說,和平村內有3個部落,經常因為天災路段變成孤島,部落族人上班、上學都受影響,希望能有一條安全的路;且部落產業經濟受到非常大影響,希望觀光署協助復振產業,幫助生活辛苦的族人。
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