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遊覽車業者盼GPS自主管理 公路局回應了

遊覽車業者今早號召近百名駕駛員、約50輛遊覽車到交通部前抗議,提出GPS業者自主管理等訴求。記者胡瑞玲/攝影
遊覽車業者今早號召近百名駕駛員、約50輛遊覽車到交通部前抗議,提出GPS業者自主管理等訴求。記者胡瑞玲/攝影

遊覽車業者今早號召近百名駕駛員、約50輛遊覽車到交通部前抗議,提出GPS業者自主管理等訴求,交通部公路局表示,政府機關可透過GPS引導避災及分析遊覽車營運情況,也可讓民眾了解搭乘車輛資料及行車軌跡,強調目前的GPS管理制度,是盼業者透過4項標準異常告警自主管理,再以監理機關提醒為輔。

新北市遊覽車駕駛員職業工會理事長許景翔表示,可設定1年時間,若這2年遊覽車發生A1事故、毒駕、酒駕等情事,就回歸監理站管理,GPS持續介接公路局,但如果這1年都沒發生事情,那就應讓業者持續自主管理。

公路局說明,GPS在2017年就已制定,並已訂定以4項指標,包含車輛速度異常、駕車時間異常、進入禁行路段、車輛逾期檢驗等進行3級管理,GPS管理制度是盼業者透過4項指標的異常告警來做自主管理,再以監理機關提醒為輔。

公路局指出,3級管理制度實施後,異常告警件數大幅下降,從2018年至2023年下降87.8%,其中逾檢出車告警更從2018年4355件,下降至2023年182件,下降95.8%;另依事故統計資料,自2017年涉及遊覽車事故死亡人數也逐漸下降,顯示裝置GPS確實有增進公共安全成效。

此外,政府機關也可利用遊覽車GPS引導避災,例如今年4月3日花蓮發生規模7.2地震後,公路局透過GPS即時掌握災區周圍的遊覽車數量,並協助車輛安全駛離或就近避險。

2022年尼莎颱風來襲,宜蘭縣大同鄉土石流造成台7線多處坍方,道路阻斷,公路局透過動態系統掌握受困遊覽車,進一步盤點確認受困人數後,同步通報宜蘭縣災害應變中心請求就地安置受困人車,協助運補物資,並於搶通便道後協助旅客接駁。

公路局進一步表示,透過遊覽車GPS資料,讓民眾能即時了解所選擇搭乘車輛基本資料及車輛行駛軌跡等,教育部也已將遊覽車需提供GPS資訊查詢,納入學校租用遊覽車相關規定,使學校、家長能即時獲知車輛行駛完整資訊,安心讓學生搭乘。

此外,透過動態資訊系統蒐集每輛遊覽車行駛里程、行駛總次數、行駛天數等,可分析遊覽車營運情形,了解市場車輛供需情形、業者車隊規模、淡旺季分布等資訊,也能進一步研議相關協助措施。

例如新冠肺炎疫情期間,遊覽車產業受疫情影響,公路局藉由動態系統統計的業者營運狀況,提供營運費用補貼、汽燃費減免等措施,協助業者度過難關。

公路局強調,遊覽車GPS系統推動迄今,對於公共安全有正面效益,為持續提昇遊覽車產業品質及永續發展,業者與主管機關有義務共同合作確保遊覽車營運安全。

主管 遊覽車

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