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「月入10萬不是問題」…看好長照需求 Uber物流也轉行

無障礙計程車司機成了長照新藍海,可以照顧家人,也能助人吸引物流車等司機「轉型」投入長照市場。圖/聯合報系資料照片
無障礙計程車司機成了長照新藍海,可以照顧家人,也能助人吸引物流車等司機「轉型」投入長照市場。圖/聯合報系資料照片

無障礙計程車司機成了長照新藍海,可以照顧家人,也能助人吸引物流車等司機「轉型」投入長照市場,他們說,拚一點月入十萬元不是問題,比開傳統計程車收入更好。不只男生投入,也愈來愈多女生加入無障礙計程車產業。

六十歲蔡秀燕當過旅行社領隊、導遊,四年前因疫情風暴,有半年收入掛零,她轉行加入無障礙計程車,服務輪椅族為主,偶爾也接無障礙包車旅遊。揮別疫情後,昔日旅行社同事邀她回老本行,她毅然婉拒,理由是「領隊不缺我一個,但無障礙計程車這行需要我啊」。

四十三歲蘇楷元曾是台北市西門町手機包膜店老闆,疫情期間每月虧損十多萬,三年前認賠殺出,一開始先轉行開Uber計程車,後續在無障礙計程車前輩鼓勵下投入長照車業,他認為開無障礙計程車可以賺錢又服務需要的人,很有意義及成就感,但需要耐心和同理心,跑得勤快,月入十萬元不成問題。

無障礙計程車通常服務個案住家到醫院之間,蘇楷元說,車資由政府補助七成三,客人自付二成七,若使用爬梯機,上二、三樓收費八百元,四樓九百元、五樓一千元,若到六樓頂樓加蓋需一千一百元,長照對象使用爬梯機,政府每趟補助四百九十元、使用者自付三百一十元起。

蘇楷元說,入行初期使用爬梯機時,心情難免忐忑,前輩帶著他實地操作一、二個月才放手,如今即使有三年多經驗,每次還是小心翼翼。

疫情 計程車司機 長照

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