台鐵北迴線強震後地質脆弱4度中斷 台鐵啟動改線評估

花蓮地區因對流雲系發展旺盛,連續多日降下大豪雨,造成台9線蘇花公路崇德段多處土石流。圖/公路局提供
花蓮地區因對流雲系發展旺盛,連續多日降下大豪雨,造成台9線蘇花公路崇德段多處土石流。圖/公路局提供

台鐵北迴線歷經0403花蓮地震後,花蓮路段已發生至少4次中斷,尤其和仁與崇德段地質在地震後更加破碎,落石、土石流不斷,交通部已指出台鐵進行改線評估;台鐵表示,蘇花路廊並不寬,0403地震及後續幾次土石流事件後,就開始研議研究改線,盼盡快召集專家學者討論。

北迴線全線通車已44年,以往颱風期間最常發生電車線被吹落或路基流失,台鐵均能快速修復搶通,但0403花蓮強震後,北迴線地質變得脆弱,遇豪雨、颱風,大量土石不斷崩落。

交通部26日前往台鐵崇德站及台9線會勘,官員指出,當地土質狀況本就不好,花蓮地震後更為破碎,已嚴重威脅安全,交通部指示台鐵進行和仁-崇德間路線改線評估。

交通部官員表示,東部路廊狹窄,能改的方式有限,但考量地質已影響安全,評估有其必要,至於如何改線、是否參考蘇花改挖長隧道,要由台鐵負責考量。

台鐵公司總經理馮輝昇表示,自0403花蓮地震及幾次崩塌,就開始思考是否要改線的想法,後續又發生土石流、甚至巨石掉落等事件,認為花蓮段地質已不穩,因此開始研究改線方案。

馮輝昇說,目前仍先以加強北迴線預警及監控,確保行車安全,後續會盡快召集專家學者,進一步針對詳細改線的可行性、改線位置與改線後興建方式等進行研議。

花蓮強震後,6月21日北迴線和仁與崇德間土石流淹沒軌道,造成列車出軌;7月4日巨石崩落砸斷鋼軌;颱風凱米侵襲期間,又有大量土石流淹沒軌道。

台鐵今日說明路線搶修情形,北迴線和仁-崇德間因有大量土石流淹沒軌道,預估高達2萬方需進行清理搶修,8月3日可搶通東正線,並以單線雙向營運。

縱貫線嘉義-新營間預計於8月1日搶通東正線,以單線雙向運行。西正線於東線搶通後持續搶修,預計次1日再行通行。

蘇花公路和仁到崇德段因颱風強降雨多處崩坍,匯德隧道北口災情嚴重,目標5天搶通。圖/公路局提供
蘇花公路和仁到崇德段因颱風強降雨多處崩坍,匯德隧道北口災情嚴重,目標5天搶通。圖/公路局提供

台鐵 土石流 地震 花蓮強震

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