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台鐵高雄站地下廣場漸成形 南側臨時電梯拆除視野更通透

台鐵高雄車站南側臨時電梯拆除,由帝冠車站後方平台眺望向北延伸的天棚雲朵,南北視野更開闊。圖/鐵道局提供
台鐵高雄車站南側臨時電梯拆除,由帝冠車站後方平台眺望向北延伸的天棚雲朵,南北視野更開闊。圖/鐵道局提供

台鐵高雄車站二階工程持續進行,繼分隔牆拆除後,南側臨時電梯也已拆除,整個地下廣場的南北視野更通透。鐵道局南部工程分局表示,未來完工後地面會有7座電梯分別到達地下三層(U1、U2、U3層),其中有3座可以上到天棚。

高雄車站第一階段地下化通車時,共設置3座電梯通至地下1層,原設計為臨時性電梯,待永久電梯設置完成後拆除。不過後來考量旅客使用習慣及便利人潮疏散,中央下沉廣場的2座電梯將予以保留永久使用。

而南側下沉廣場電梯因於中軸線上,考量未來旅客視野通透性,在階段性功能完成後拆除;目前已拆除完成,並交付後續環狀包板及高架底板施工,南北動線的視野也更加通透。

南工分局表示,未來完工後地面層會有7座電梯,其中5座只到U1(台鐵售票大廳)層,2座可到U1、U3(捷運大廳)層;其中有3座可以上到天棚。地面電梯不開放停靠U2(台鐵月台)層,U1層付費區內另有2座電梯可停靠U2層。

而高雄車站下沉式廣場共分中央、南、北3個區域,其中中央廣場為封閉式,裝設天井玻璃窗,光線可透入但可擋雨;南、北廣場因考量採光、通風設計為半開放式,下雨時雨水會淋入,因此廣場底部設計為高架底板可排水。

高雄車站天棚預計10月完工、車站站體二階工程預計12月完工。

台鐵高雄車站南側臨時電梯拆除,持續施作環形包版及地坪。圖/鐵道局提供
台鐵高雄車站南側臨時電梯拆除,持續施作環形包版及地坪。圖/鐵道局提供

電梯 高雄車站

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