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調查報告出爐!中捷手動駕駛阻列車需15秒 運安會:當天列車12秒就撞上

興富發建案「文心愛悅」工地吊臂去年5月10日砸中台中捷運,釀重大公安事故。圖/聯合報系資料照片
興富發建案「文心愛悅」工地吊臂去年5月10日砸中台中捷運,釀重大公安事故。圖/聯合報系資料照片

台中捷運去年5月發生興富發建案工程車吊臂掉落砸中車廂事件,造成1人死亡、10多人受傷。國家運輸安全調查委員會今召開記者會公布最終調查報告指出,中捷有手動駕駛台可以阻止列車前進,雖然發現異物侵入軌道當下,隨車站務員想到按停止按鈕,但拿出鑰匙開啟到按下一般需要15、16秒時間,當天列車12秒就撞上。

運安會今公布中捷事故調查報告指出,事故當下隨車站務員發現軌道上異狀,雖立即通報行控中心停車,並試圖拿取鑰匙開啟手動駕駛台蓋板欲按下緊急煞車按鈕,但在完成通報及開啟手動駕駛台蓋板前,事故列車即撞及侵入軌道上的桁架。

運安會進一步說明,手動駕駛台並非設計在列車由系統自動駕駛時使用,因此平時為上鎖狀態,儘管隨車站務員發現軌道上異狀,試圖拿取鑰匙開啟手動駕駛台蓋板按下緊急煞車按鈕,但經專案調查小組實際測試,一般完成隨車站務員訓練人員約需15至16秒時間,才能完成開啟蓋板並按壓緊急煞車按鈕,事故當天自隨車站務員發現軌道上的桁架至列車撞及桁架僅12秒。

此外,運安會也說,車廂內雖有車門釋放把手及緊急按鈕,但根據系統設計,當列車以自動駕駛模式運轉時,系統會將列車左右兩側車內車門釋放把手鎖定,即使按下去,列車也要等到下一站才會停止。

運安會今也針對職安署、交通部、台中市政府、台中捷運、宇球公司及嘉謜工程等6單位提出改善建議,運安會表示,依規定政府單位收到改善建議必須在90天內提出處理報告,並提出對應分項執行計畫,若運安會認為可行就會呈報到行政院核准;若90天內無法完成則會納入列管程序,每半年要向行政院及運安會回報進度。

對於目前國內有許多軌道建設也持續興建中,是否一併提出改善建議?運安會表示,中捷是國內首次無人駕駛系統導致的重大外物入侵事故,相關改善建議是從法規、設備面全面改善,包括要求在車站建立緊急停車按鈕等,希望未來類似事件不要再發生。

台中捷運 運安會

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