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美中較勁 無人計程車搶先上路
無人計程車在美國舊金山試營運二年多,廿四小時全天候營運,民眾搶著體驗,不少網紅也拍片分享,有人說自駕車讓乘客耳根清靜,有人讚未來感十足。不只舊金山,北京去年九月成為中國大陸首個啟動無人車商業化的城市,上海、深圳也加速推進智慧駕車發展。
Google Waymo二○二一年在美國舊金山試營運,去年八月獲准進入商轉,可全天候營運,登記叫車人數一度破萬人。但無人駕駛上路仍有零星交通狀況,包括上車點位置不佳、多車交會時無法判斷等。
與Google Waymo競爭的通用汽車Cruise則是命運多舛,去年才獲加州營業許可,陸續發生車輛駛入尚在風乾混凝土區域、與消防車相撞等事故,甚至輾過、拖行路上的車禍傷者,導致傷患死亡,Cruise營運許可證也遭撤銷。
不只美國開放無人車上路,北京去年也宣布開放無人計程車商轉,上海、深圳也加速推進智慧駕車發展。台灣智駕公司執行長沈大維說,中國傾全國資源在推動自駕車,大型企業如百度、華為紛紛投入。
至於法規層面,德國分別在二○一七、二○二一年兩次修法、制定授權辦法,分階段允許需駕駛接手的自駕車,與不需駕駛接手的自駕車,可於道路行駛;日本則在二○一九至二○二三年,修正道路運輸車輛法,建立自駕車設計到製造、使用階段安全性制度,並修道路交通法,讓L4自駕車可上路。
英國則在二○二三年底通過「自駕車專法草案」,資策會主任王自雄說,英國單是準備立法就花三、四年。
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