影/桃機南跑道歲修致航班延誤 今晚12點前提早維修完畢

桃園國際機場南跑道年度歲修,只能仰賴北跑道起降,飛機在滑行道排隊等起飛。記者黃仲明/攝影
桃園國際機場南跑道年度歲修,只能仰賴北跑道起降,飛機在滑行道排隊等起飛。記者黃仲明/攝影

桃機南跑道年度歲修造成班機嚴重延誤,范孝倫說,過去疫情期間,南跑道全時關閉;經過2年多使用,這次進行大規模歲修,原來安排也是希望每周航行量比較低來施工,因涉及關閉跑道,初步檢討,雖然事前討論安排後,昨日航行量698班,確實有較高,以至於延誤比預期高。

他也提到,昨天有某航班延誤高達13小時,但該航班本身有機務問題,後來又因等待起飛時油料不足,又重新回機坪加油,種種因素導致這樣的結果。本次工程部分所造成延誤情形,便針對這部分來檢討工序,由於跑道鋪面的要求的強度比一般馬路更高,但仍希望在檢討後修改工序,將工程提早於5日凌晨12點結束,等於是主跑道較公告提前16小時開放。

除了在疫情期間南跑道、北跑道全時關閉外,2015年也曾封閉跑道進行歲修,雖然當時運量較低,但以單跑道營運也造成延誤50分鐘的情形。范孝倫也坦言,本次歲修造成的延誤情形確實比預計中嚴重,原訂下半年執行的北跑道歲修將會參考此次檢討報告,在各個面向精進,將影響降至最低。

據了解,相較於過去桃機使用的剛性跑道,道面以水泥混凝土鋪成,若進行維修需時45天以上;桃園國際機場目前南北跑道均為柔性跑道,道面以多層鋪面瀝青柏油施工,優點是養護時間短,修復時間包括刨除、瀝青鋪面、冷卻等作業需16小時,但此次作業面積長達1800公尺,又是深度修復,所以需耗時2~3天。

桃園國際機場南跑道年度歲修,只能仰賴北跑道起降,飛機在滑行道排隊等起飛。記者黃仲明/攝影
桃園國際機場南跑道年度歲修,只能仰賴北跑道起降,飛機在滑行道排隊等起飛。記者黃仲明/攝影
桃園國際機場南跑道年度歲修,只能仰賴北跑道起降,航班嚴重延誤,4日凌晨2時許仍有不少受延誤影響的旅客,排隊通過非洲豬瘟手檢站。記者黃仲明/攝影
桃園國際機場南跑道年度歲修,只能仰賴北跑道起降,航班嚴重延誤,4日凌晨2時許仍有不少受延誤影響的旅客,排隊通過非洲豬瘟手檢站。記者黃仲明/攝影
針對桃園機場因南跑道歲修實施單跑道運作,航班陸續出現延誤情形,機場公司總經理范孝倫(右二)出面說明,機場公司董事長楊偉甫(右一)、交通部常務次長林國顯(左二)、民航局長何淑萍(左一)也在場陪同。記者黃仲明/攝影
針對桃園機場因南跑道歲修實施單跑道運作,航班陸續出現延誤情形,機場公司總經理范孝倫(右二)出面說明,機場公司董事長楊偉甫(右一)、交通部常務次長林國顯(左二)、民航局長何淑萍(左一)也在場陪同。記者黃仲明/攝影
桃園國際機場南跑道年度歲修,航班嚴重延誤,4日凌晨2時許仍有不少受延誤影響的旅客排隊等待證照查驗。記者黃仲明/攝影
桃園國際機場南跑道年度歲修,航班嚴重延誤,4日凌晨2時許仍有不少受延誤影響的旅客排隊等待證照查驗。記者黃仲明/攝影
桃園國際機場南跑道年度歲修,只能仰賴北跑道起降,飛機在滑行道排隊等起飛。記者黃仲明/攝影
桃園國際機場南跑道年度歲修,只能仰賴北跑道起降,飛機在滑行道排隊等起飛。記者黃仲明/攝影

桃機 疫情

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