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南跑道整修班機大延誤 桃機認超出預期擬提早恢復開放

桃園國際機場南跑道年度歲修,只能仰賴北跑道起降,飛機在滑行道排隊等起飛。記者黃仲明/攝影
桃園國際機場南跑道年度歲修,只能仰賴北跑道起降,飛機在滑行道排隊等起飛。記者黃仲明/攝影

桃園國際機場南跑道年度歲修,只能仰賴北跑道起降,昨起多架班機起降延誤改時,部分甚至轉降松山及高雄,引發埋怨。桃機總經理范孝倫今天受訪說,距離上次大規模整修有2年時間,這次主跑道1800公尺較大規模整修,昨日航班總量698班,確實延誤情況超過預期,預估今天上午11時起為尖峰時刻,仍無法避免延誤,盼整修提早於今天午夜12時完成,整修預計縮短16小時,擬提前明天恢復雙跑道。

機場公司指出,桃園國際機場南北跑道須定期輪流維修,與各單位從農曆年前起多次協調,擇定年度航情量較低且完成農曆春節疏運任務後進行;本次辦理南跑道年度維修,關閉時間為3月3日上午10時至5日下午4時,共計54小時,飛航公告(NOTAM)亦已發布。

范孝倫表示,從去年11月、12月,到今年1月都陸續邀集航空公司、機聯會地勤業者,甚至桃園市機師公會,選定春節過後3月第一個周日到周二下午來進行歲修。

他說,這次南跑道維修範圍,主跑道全長1800公尺,另包括部分滑行道、相關燈光;昨天是首日施作,早上10時關閉施工,後續對航班造成影響,的確超過預期,會進一步檢討。

范孝倫指出,昨天3月3日航班總量698班,統計離場延誤狀況,首先是30分鐘內的14%、30至60分鐘11%、1至2小時12%、2小時以上10%,其餘航班53%都是準點。

他說,今天航班總量647班,已協調請總台協助流量管制,目前早上清晨尖峰航班還正常,預計接下來上午11時起尖峰開始,可能還會有延誤狀況,會持續觀察,並對實際運作狀況管制因應。

范孝倫坦言,昨天下午發現航班延誤超過預期,不管是機場公司或是總台同仁都在積極檢討,對應安全的管制作為,今早有應變會議討論,會找航空公司因應作法。

對於往年歲修沒有影響這麼嚴重,為何今年如此?范孝倫說明,過去疫情期間,南跑道全時關閉;經過2年多使用,這次進行大規模歲修,原來安排也是希望每周航行量比較低來施工,因涉及關閉跑道,初步檢討,雖然事前討論安排後,昨日航行量698班,確實有較高,以至於延誤比預期高。

他強調,總台、機場公司同仁都會協助因應,目前準點比率還是有超過一半以上、53%,持續觀察檢討管制措施,紓緩延誤情況。

機場公司補充說明,針對改善作為,將請塔台加大流管的航機間隔,減少空中盤旋等候時間;加速工程進度,預計今晚可提前完成,明天恢復雙跑道。

長榮航空公司表示,配合桃園機場南跑道歲修封閉,長榮航空將以增加備用油量因應,盡量減少航班異常對旅客造成之不便。

中華航空公司表示,配合桃園機場南跑道歲修封閉,華航航班將多備油因應,部分班次起降時間可能調整,建議旅客可利用華航網站或APP查詢最新航班動態資訊。

桃園機場示意圖。圖/本報資料照片
桃園機場示意圖。圖/本報資料照片

日航 桃園機場 航班

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