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阿里山林鐵檜木「福森號」列車登場 預計下半年通行
豐富阿里山森鐵列車層次,林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處爭取前瞻計畫經費6500萬元,由本土設計團隊歷時2年9個月打造出全新的6節台灣檜木車廂「Formosensis 福森號」,將於3月開始試車,預計今年下半年開始通行營運。
林鐵及文資處副處長周恆凱表示,因目前車廂沒有冷氣且座位為木板長途坐起來也不舒適,爭取前瞻經費總斥資6500萬元,打造6節適合長程的全新台灣設計的檜木車廂,預計3月開始試車,下半年度可望正式營運。
林鐵及文資處指出,6節檜木車廂採用鋼構骨架,及台灣特有種紅檜、扁柏全新打造,車廂內部有多段情境式間接燈光,依不同環境設定對應照明,光線柔和溫馨,車廂內散發天然台灣紅檜與扁柏香氣。
「福森號」車廂為台灣在地煜翔機械股份有限公司設計車體,及好立設計顧問有限公司設計車廂外觀與內裝,將現有營運中檜木車廂的9公分寬加大至40公分的「枚板」,並進行倒角呈現立體感,窗框寬度由阿里山號的146公分加大至168公分。
內部採進口皮革包覆高彈性泡棉的人體工學座椅,並在表皮車縫線加強立體感,不僅舒適,更具視覺效果;安全性方面,福森號為連控列車,縮短司機員操作列車的反應時間,使用有限元素分析電腦軟體計算多項車體強度,模擬結果經機械工程技師簽證。
周恆凱表示,導入第三方公正單位查證與確證車輛設計、製造、試車等各階段過程,確保製造品質,福森號選擇歷代車廂中具「最高速」與「最平穩」的中興號阻尼避震器轉向架進行優化,降低重心,行駛更加平穩提升舒適性。
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