桃機第三航廈 華航、長榮、星宇3航空搶破頭

桃機三航廈分配爭議不斷,交通部長王國材表示,目前確定一航廈將由低成本航空進駐,二、三航廈分配再研議。圖為桃園機場第三航廈工地。記者黃仲明/攝影
桃機三航廈分配爭議不斷,交通部長王國材表示,目前確定一航廈將由低成本航空進駐,二、三航廈分配再研議。圖為桃園機場第三航廈工地。記者黃仲明/攝影

桃園機場第三航廈預計二○二六年完工啟用,航廈使用分配先「開打」,由於長榮、華航、星宇都想搶進新落成的三航廈,讓桃機公司頭痛不已,傳出交通部擬以三航廈高租金勸退業者。交通部長王國材說,各航空公司有不同看法,目前會以運轉做分配,未定案,僅確定第一航廈將由低成本航空(廉航)進駐。

據了解,桃機公司二○一八年時就曾討論將依三個國際航空聯盟做分配,初步規畫讓相同聯盟的航空公司分配在同航廈,華航所屬的「天合聯盟」到三航廈,長榮所屬的「星空聯盟」在二航廈,「寰宇一家」航空公司和廉航在一航廈。

因星宇航空隨後成立,加上星宇未加入國際航空聯盟,大家又都想進駐新航廈,傳出桃機公司有意改用航線分配,未料又引發爭議。華航企業工會、全國航空業總工會今將前往交通部抗議,呼籲交通部召開公聽會,且邀工會出席。過去桃機二航廈啟用時也以航線分配,長榮進駐二航廈,華航因航線被分散在一、二航廈。

有航空業人士說,國際主要機場多以航空公司或聯盟做分配;且站在旅客立場,以航線分配,同家航空公司可能被分到不同航廈,不僅航空公司得要多耗費人力,轉機旅客也可能迷路、跑錯航廈等問題,徒增困擾。

王國材說,原三大聯盟分法會分配不均,目前確定最舊的一航廈是低成本航空,至於二、三航廈分配,因三業者各有想法,會公平對待,已請桃機和各航空公司討論。由於三航廈租金比一、二航廈高,也許大家談了後,會有不同想法。

長榮說,認同桃機公司優先考量旅客權益及便利性,兼顧提升國籍航空作業效率及機場營運效益與未來發展;無論是聯盟或航線分配,都將積極爭取進駐三航廈,也相信政府會訂定妥適租金價格。

華航則說,目前仍根據桃機公司曾正式核發的公函,積極安排進駐三航廈,並已投注大量資源預先規畫,將持續與主管機關溝通,以旅客便利性為優先考量。

桃機公司則說,三航廈費率須考量興建成本、市場行情等,並依進駐空間、使用用途、商業價值等定價,目前規畫中。

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