小黃月收入僅剩2.1萬 工會喊漲「北北基起跳價90元起」

疫情衝擊大眾運輸業甚巨，根據交通部調查，去年計程車平均每月營業收入為4萬1771 元，不過若是扣除油價、停車費等相關支出，淨收入僅剩2萬1996元，比基本工資還低，相較於疫情前，也就是108年，每月淨收入減少3587元。不過計程車業者直言，實際情況比交通部調查得還慘，疫情期間每月收入根本就不到兩萬元；此外，計程車相關公會也提到，隨著物價調漲，但計程車運價卻已八年未動，大家都快撐不下去，日前已向地方政府提到調高運價，盼從現行起跳價的70元，調高到90元。

根據交通部調查，截至去年底止，全台計程車登記數計為9萬1426 輛，較108年微減 472 輛(-0.5%)，其中多元化計程車總計1萬7878輛，較 108 年大幅增加 9195 輛，占比提高至近 2 成。

受到疫情影響，去年計程車平均每月營業淨收入卻僅剩2萬1996元，時間空車率為30.2%，平均每天空車時數為3個小時。

不過台灣數位平台預約接送從業人員工會理事長李威爾表示，去年疫情期間平均載客率根本就不到一成，實際淨收入比交通部調查得還慘，再加上交通部相關調查僅納入12項成本，。不包括網約車的抽成，換算下來，平均每月淨收入根本不到兩萬元。

李威爾也提到，近幾年來物價不斷飆漲，計程車運價卻多年未動，數個月前相關計程車工會已向地方政府提案，申請北北基計程車起跳價從現行的70元，調高為90元，不過地方政府至今尚未審查，由於改表還需要三個月時間，今年應該來不及調整，但還是盼地方政府可以儘速審議。

中華民國汽車運輸業駕駛員總工會理事長鄭力嘉表示，這幾年受到疫情影響，消費者不敢出門，計程車客源自然受到影響，如今隨著疫情趨緩，生意約回到疫情前的八成左右，期待未來國際觀光客回流，讓市場更活絡。

鄭力嘉也提到，計程車運價已八年沒有調整，但這八年來不管是油價、車價等相關物價指數早就不知道漲價多少輪了，尤其近期這一波，大家都有點受不了，今年3、4月相關計程車公會已向地方政府提案調高運價，希望可以做合理範圍內的調升。