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國光客運1812台北至南方澳路線 7月1日起停駛

國光客運昨公告1812台北至南方澳路線,7月起正式停駛。圖/國光客運提供
國光客運昨公告1812台北至南方澳路線,7月起正式停駛。圖/國光客運提供

受到疫情影響,國道客運運量大幅下滑,不堪虧損,國光客運昨公告1812台北至南方澳路線,7月起正式停駛。據了解,國光客運向公路總局申請停駛的路線有近10條,除了1812外,還有1778高雄到台東等路線。

國光客運表示,1812線疫情間運量就不好,一趟來回僅1點多人次搭乘,使用率可說是超級低,疫情爆發後,從去年6月就停駛至今,如今是正式停駛,若想去南方澳的民眾,可以換搭1811路線。至於1778路線,則預計明年元旦起停駛,屆時會以九人小巴的方式取代。

國光客運表示,這次申請停駛的路線都是使用率極低,且有替代性的路線,好讓乘客權益不至於會受到影響。

不過國光客運也提到,電價從七月調漲,對運輸業來講,經營成本壓力又再提升,尤其現在要推動電動巴士,每天24小時都有可能充電,萬物皆漲的時代,只有客運票價沒漲,只能繼續苦撐。

首都客運則表示,電動巴士夠至誠本高,業者配合政府政策進行汰換,無非是希望利用油價、電價的差異彌補成本,但如果電價越調越高,誘因就沒有了,呼籲政府應該針對公用事業,也就是電動公車充電給予優惠電價。

首都客運也提到,以現行電價來講,油價、電價大概差了3至4倍左右,電價和油價差距至少要在3成以下,業者才負擔得起。

電價 國光客運 疫情

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