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新竹客運停駛衝擊偏鄉 高虹安:政府勿從都市看世界

民眾黨立委高虹安今舉行記者會。記者吳亮賢/攝影
民眾黨立委高虹安今舉行記者會。記者吳亮賢/攝影

新竹客運今年五月傳出因受疫情影響不堪虧損,擬於9月12日營運許可證到期後將不再繼續營運34條路線,恐衝擊桃竹苗四縣市通勤學生、上班族、長者,偏鄉民眾更擔心陷入無車可坐的窘境。民眾黨立委高虹安今舉行記者會要求,交通部公路總局應盡速、妥善處理新竹客運停駛案,中央與新竹縣市政府也不能從都市看世界,要重視鄉鎮交通建設,縮小城鄉差距。

高虹安指出,交通部長王國材也坦言這34條路線很多都是「基本民行」,務必要避免地方居民無車可搭的狀況,並在路線優化與減少重疊路線部分,要與地方溝通,不要犧牲居民權益,她呼籲,公共運輸不應以營利為唯一目的,哪怕是政府補貼的方式,也不能輕易放棄對弱勢與偏遠地區民眾交通需求提供服務。

高虹安並表示,交通部應盡速建立對公共運輸產業,特別是傳統公車、客運等營運狀況掌握及停駛事件應對的處理SOP,以免又出現阿羅哈客運或新竹客運臨時宣布停駛的狀況,同時避免在已知企業虧損,還一直用公權力強迫繼續營業的情形一直發生。

新竹市香山區市議員參選人葉國文表示,同為香山子弟的新竹市長林智堅曾說新竹市有獨特的「三高一低」,所得高、學歷高、出生率高、全國最年輕,但香山區早已破功,不僅老化指數為新竹市最高,2021年更是人口負成長,且香山區面積約占全市53%,公車運量卻只有17%,明顯不足。

葉國文呼籲,希望政府好好重視香山的交通問題,交通是為了縮短城鄉差距,新竹市政府卻只用了約四分之一的算經費建設香山區腹地,讓香山區永遠居於弱勢還被邊緣化,導致香山老又窮,發展當然比北區、東區落後,新竹市政府應該正視並加強香山區的建設。

新竹 交通部長 高虹安

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