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交部救客運 「振興取代紓困」

國道客運載客量下滑,交通部確定將以「振興取代紓困」為方向酌予補貼。 圖/報系資料照
國道客運載客量下滑,交通部確定將以「振興取代紓困」為方向酌予補貼。 圖/報系資料照

疫情影響,國道客運從去年以來載客量下滑,國光、統聯等多家客運業者不堪虧損有意停駛部分路線。交通部長王國材昨和業者視訊會議,確定將「振興取代紓困」,原則上以載客量、行駛班次率或出車率酌予補貼,也會配合觀光局特色團遊補助,納入國道及公路客運作為接駁工具。

王國材透露,已向行政院爭取一筆預算,先辦理六至八月,後續視疫情走向再研議。

交通部公路總局統計,目前屆期不續營,以代駛經營計十六條路線;營運路線許可證將屆期,提早提出不續營的則有新竹客運卅四條路線。

王國材昨與業者視訊會議,業者共提出十項訴求,包括偏遠服務路線虧損補貼款、因應疫情辦理營運運用補貼、客運業者信貸額度、公路客運路線不續營退場機制、電動大客車補助、新竹客運不續營案、降低營運成本、增加客運客源、駕駛人力缺乏,以及國道客運運價檢討調整等。

其中紓困貸款,公總申請要點已出爐,中小企業者貸款額度最高可達一點五億元,非屬於中小企業者最高五億元。但目前紓困融資貸款預算僅有十億元,王國材承諾,若不夠會再向政院爭取。

公總局長陳文瑞說,業者希望退場、代駛有一定機制,目前考慮用勞務委託等方式,讓業者可妥善退場,王國材會中要求三個月內提方案。王國材也請觀光局配合修正獎勵旅行業推廣特色團體旅遊,納入國道客運、公路客運作為配套的銜接交通工具;針對駕駛人力缺乏問題,下半年將啟動駕駛員就業安心方案。

王國材說,無論是公路客運或國道客運,是基本民行,需要維持,包括新竹客運等會透過路線整併、足額虧損補貼等方式協助。

另公共汽車客運商業同業公會全聯會理事長李博文在會中提到,客運票價已長達十六年沒調整,業者早已不符經營成本,最快七月提出運價調整方案。陳文瑞說,全聯會提出後就會檢討;王國材說,會交由費率審查委員會審查。

國道客運 王國材 疫情

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