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推動MaaS交通系統 交部盼減輕空汙

胡湘麟希望透過推動 MaaS,改善城市空汙與壅塞問題。(Photo by 林志怡/台灣醒報)
胡湘麟希望透過推動 MaaS,改善城市空汙與壅塞問題。(Photo by 林志怡/台灣醒報)

利用交通工具、取代自駕車的 MaaS 系統在高雄取得佳績,讓部分民眾拋棄自駕車、轉用大眾運輸工具。交通部政務次長胡湘麟說,未來有望藉由高雄的成功案例,將 MaaS 推廣到台灣各縣市,藉此減少自駕車造成的空汙與交通壅塞,協助減輕氣候變遷

MaaS 取代自駕車

Mobility as a Service(MaaS)是交通整合服務新觀念(註),目的在打造一個比自己擁有車輛及使用車輛還更方便、更可靠、更經濟的交通服務,讓民眾的行為從擁有車輛轉變為擁有交通服務。

比如說,以往民眾會偏向於使用自駕車從家中直達目的地,但路途中往往需要面對交通壅擠與停車問題,未來透過整合捷運、公車,甚至鐵路設施,民眾透過轉乘不同的交通工具,可以更快、更輕鬆的抵達目的地。

解決城市交通困境

交通部運研所於 1 日舉行論壇,胡湘麟接受媒體聯訪時指出,希望此類運輸服務可以結合新科技,讓民眾增加大眾運輸用量,並提升相關誘因,如使用上的便利性或票證整合、提供優惠等,目前也在研議中,也期待藉此紓緩都市交通壅擠、空污排放等問題,並對氣候變遷產生正面幫助。

目前台灣已在高雄試行 MaaS 系統,胡說,高雄在傳統上是以自有交通運輸工具,尤其是摩托車為主要交通方式,就成果來說是個很不錯的示範城市,以有效降低相關自有交通工具的用量,運研所透過本次成功經驗,未來也能進一步推廣到其他城市。

至於媒體提問,除了各縣市分頭進行 MaaS 建設外,是否會往跨縣市、跨城市進行規劃?胡指出,交通部已經在提供 MaaS 相關輔導與補助,在相同的城市環境下,推行會相對容易,但若涉及跨環境、跨機關的合作,主管機關的合作會相當重要,也是未來交通部的著力點。

註:可以定義為「使用一個數位介面來掌握及管理交通相關服務,以滿足每一個消費者在交通機動力(mobility)上的需求。」【更多精采內容,詳見

交通部 氣候變遷 空污

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