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交長再提環島高鐵 估將有20站

交通部長王國材日前拋出「環島高鐵不是夢」,引發爭議,但昨播出的專訪中又再提,一旦環島高鐵成型,預測台灣將會有廿個高鐵站。本報資料照片
交通部長王國材日前拋出「環島高鐵不是夢」,引發爭議,但昨播出的專訪中又再提,一旦環島高鐵成型,預測台灣將會有廿個高鐵站。本報資料照片

交通部長王國材日前拋出「環島高鐵不是夢」,引發爭議,不過王國材近日接受民視專訪,昨首播。王國材再提到二○五○年公共運輸在全世界扮演相當重要角色,一旦環島高鐵成型,預測台灣將會有廿個高鐵站;台鐵現有二四○個車站,則轉為接駁角色。他還強調,全世界都以公共運輸為導向,花東路廊有限,應該以公共運輸為先。

不過對於王國材的說法,台鐵員工卻持不同意見。有員工直言,若台鐵未來改扮演接駁高鐵角色,等於把台鐵賣掉,就算要做也應有足夠配套,否則台鐵現已不斷在虧損,環島高鐵成形後,只會雪上加霜。

軌道建設近來爭議不斷,王國材為此接受民視專訪,談高鐵延伸宜蘭、基隆捷運、環島高鐵等爭議。王國材表示,當初會提到環島高鐵構想,是因為發生高鐵選址問題,所以才會提到宜蘭、屏東設高鐵站都要有未來延伸彈性。

王國材說,二○五○年是淨零碳排,未來公共運輸在全世界扮演很重要角色,環島高鐵就是公共運輸。高鐵現有十二站,環島路網建立後最多廿個站,再加上台鐵原有的二四○個站,其中高鐵作為城際主幹線,台鐵則是接駁作用,專做中短距離的,長距離就以高鐵來做。

不過台鐵企業工會理事長陳世杰,未來的事很難講,還是先把安全顧好、財務處理好。若將來只協助高鐵接駁,必須要有補貼機制,不然怎麼賺錢?

高鐵董事長江耀宗說,台灣高鐵是政府BOT營建模式,根據授權合約內容,台灣高鐵公司營運範圍,就是南港站到左營站,至於交通部所言要延伸到宜蘭、屏東,甚至環島高鐵有廿站等,都須由交通部規畫、設計、自籌款建設等,與高鐵公司目前營運內容,沒有關係。

至於基捷爭議,王國材說,感覺台北市長柯文哲比較隨興,講出來的話或許又會修正;知道柯個性就是這樣,但沒關係,會用專業拜訪柯。他也強調,不想再跟柯做任何爭吵,用專業討論是最重要的。

柯文哲則說,和王國材面對面溝通有好處,不然每次都隔空對話;「我跟他講說,路線要改的話我是同意」,但一旦路線重改,這涉及國土規畫、都市設計要重做,不要為了兌現選舉諾言,路線沒有規畫就開工。

高鐵延伸宜蘭 王國材 環島

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