國1后里大雅段拓寬可行性評估過關 2030年底完工

為改善中部地區國道壅塞問題，國發會今天審議通過「國道1號后里至大雅路段拓寬可行性評估報告」，後續將報行政院核定，規劃拓寬為4線道，經費共新台幣94.7億元，預計花9年、於2030年12月完工。

國發會今天舉行第92次委員會議，副主委游建華在會後記者會表示，已審議通過交通部「國道1號后里至大雅路段拓寬可行性評估報告」，全案將陳報行政院核定，以改善中部地區國道交通壅塞現況，並帶動中部科學園區等開發案發展。

台中市近年陸續進行重大開發及交通建設計畫，吸引大量人口移入，國道台中路段交通量快速成長，每逢尖峰時段就會出現交通壅塞現象；游建華表示，因此，交通部擬於國道1號后里交流道至大雅系統交流道間，於主線兩側各拓寬一個車道以增加道路容量。

交通部高速公路局副局長陳國隆說明，拓寬後，該路段南北向都將變成4線道，路線長約12.5公里，工程經費94.7億元，將由國道公路建設管理基金支應；全案經行政院核定後，還需進行綜合計畫、環評、基本設計、用地取得及施工等過程，順利的話希望於9年內、也就是2030年12月完工。

陳國隆指出，配合拓寬工程，大甲溪橋路段將採全橋改建，以提升國道安全及防洪能力；豐原交流道部分，將增設神岡方向南下出口匝道及南下入口匝道，以提升道路服務水準。

游建華指出，完工後預計可使台中地區國道主線服務水準提升至C-D級，行駛速率提升約27.1%，並帶動中部科學園區、神岡豐洲科技工業園區二期等開發案發展，強化地方發展契機。

國發會也在記者會分享最新「整體公共建設計畫執行情形」成果，今年截至10月底，整體公共建設計畫經費達新台幣4056億元，創歷年同期新高，達成率66.82%，也是歷年次高。

游建華表示，受疫情影響還能有此表現、實屬不易，目標至年底達成率要到95%，「目前看來有難度，但也有信心可達到」；已請各部會年底前加強執行，希望提高經費執行效率。