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國6延伸花蓮可行性 高公局12月邀專家座談

圖為「國道六號」國姓交流道「橋聳雲天」因匝道線形優美爆紅。報系資料照
圖為「國道六號」國姓交流道「橋聳雲天」因匝道線形優美爆紅。報系資料照

國道6號延伸花蓮議題,多年來多次被提出,交通部高公局先前的委託研究認為工程技術不可行,但地方仍有訴求,高公局12月將邀專家及學者座談,了解目前技術是否可克服工程難題。

國道6號目前從霧峰至埔里,全長37.6公里,2009年3月通車至今已12年多,2010年開始,地方一直希望國6能從埔里延伸到花蓮。

高速公路局先前曾委託中興工程顧問公司研究評估,認為不適宜,主要是會經過斷層等地質敏感區,將遭遇地熱、岩爆、湧水,工程技術不可行,且延伸路段會通過丹大野生動物棲息地,對環境衝擊大。

根據高公局的委託研究,國6若從埔里延伸至花蓮,將經過18個隧道,最長隧道可能達15至17公里,路線沿途有梨山斷層、能高山斷層、壽豐斷層及中央山脈東斜面大南澳片岩區,地熱區最高溫度可達攝氏75度,有長達9公里路段,溫度超過40度。

高公局長趙興華今天接受中央社記者訪問表示,12月會再邀專家及學者,舉行諮詢座談會,了解國外最新隧道技術,是否可克服國6延伸工程上可能遇到的困難。

埔里 花蓮 國道

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