聽濤吹海風 藍皮解憂火車首航

「藍皮解憂號」觀光列車,昨天復駛首航,不少鐵道迷到台東多良車站守候,捕捉第一手畫面。記者尤聰光/攝影
「藍皮解憂號」觀光列車,昨天復駛首航,不少鐵道迷到台東多良車站守候,捕捉第一手畫面。記者尤聰光/攝影

「阿公級電風扇」、「可開式復古車窗」,行駛於屏東枋寮、台東站的台鐵元老級藍皮普快列車去年十二月停駛,昨以「藍皮解憂號」觀光列車復駛首航,四節車廂一百廿個座位全滿。火車穿梭在山海之間,有鐵道迷說:「藍皮加海景就是絕配」。

台鐵去年停駛的藍皮普快列車,轉型為「藍皮解憂號」觀光列車,昨天復駛首航,四節車廂全客滿,是台灣唯一可開窗的火車。記者潘欣中/攝影
台鐵去年停駛的藍皮普快列車,轉型為「藍皮解憂號」觀光列車,昨天復駛首航,四節車廂全客滿,是台灣唯一可開窗的火車。記者潘欣中/攝影
住桃園的陳姓旅客帶妻兒搭高鐵南下參加首航,他說,從枋寮出發,馳騁在屏東美麗的山海間,穿過最多山洞和秘境小站的南迴鐵路微笑曲線,這是台灣唯一可開窗的火車,海風吹拂,聆聽浪濤與山風的合唱,吃著鐵路便當,「是最有味道的火車」。

昨天一早有不少鐵道迷到台東多良車站守候,捕捉列車抵達身影,鐵道迷說:「藍皮加海景就是絕配」。

台鐵局長杜微說,藍皮火車是台鐵主線歷史最悠久的客車,是五、六○年代主要列車,重新亮相的「藍皮解憂號」保持無空調、能開窗和硬座椅等元素,「原汁原味」。

台鐵局委託鐵道文化專家參與改造,從用色、設備到局徽字體等細節都有考證,車廂設備、零件年代久遠,很多已無法取得,只能以手工打造,外觀也從孔雀藍回復最原始的「浪漫藍」。

行政院長蘇貞昌由交通部長王國材等陪同到枋寮車站視察首航,也藉此帶妻子詹秀齡搭車至枋山站,笑說「今天要去度蜜月!」重溫早年鐵道旅程。

台東縣長饒慶鈴到太麻里站迎接,行銷台東觀光。立委劉櫂豪建議恢復南迴消失小站,讓解憂號停靠帶動觀光。

取得經營權的雄獅旅遊說,目前每天往返一趟,串連台東多良、屏東枋山、加祿、枋野等站,在台東太麻里和金崙站各暫停五十分鐘,有專人解說,團、散客皆能上網訂票。

鐵道迷 台東 台鐵

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