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24歲以下交通事故死傷 逐年攀升

學生交通事故頻傳,交通部2015年推動「公車進校園計畫」,並與教育部推校園訪視與輔導。但審計部發現,自2017年至去年底止,每年24歲以下交通事故死傷人數仍逐年攀升。交通部回應,未來學生無照駕駛嚴重的學校,將要求「連坐」研習。

所謂「連坐」,交通部表示,對學生無照駕駛嚴重學校,將「鼓勵」學校派員參加交通安全教育研習會、觀摩研習與培訓,並培養學校交通安全教育宣導講師;之後也評估,將把事故數較高學校列為受訪視名單。

交通部2015年推動公車進校園計畫,至2019年底補助29所學校,共47條路線。

但據道安資訊查詢網統計,因交通事故30日內死傷人數,0至17歲兒少年,2017年為2萬3813人,2020年已達2萬7608人;18至24歲青年,2017年死傷人數為11萬6054人,2020年已達13萬394人。

光是大專院校學生交通事故傷亡人數,由2017年的5萬9338人,到2019年已達6萬3355人,增幅6.77%。其中傷亡數前20所學校中,僅4所參與公車進校園計畫。

而大專院校學生交通事故中,無照違規人數,也由2018學年度的986人,成長為2019學年度的2204人,增幅高達123.53%。

16所傷亡較高但未加入公車進校園計畫大專院校,分別為南台科大、明新科大、朝陽科大、弘光科大、嘉南藥大、健行科大、崑山科大、僑光科大、萬能科大、南應大、義守大學、逢甲大學、勤益科大、嶺東科大、虎尾科大與文化大學

另外,各高中學校學生未滿18歲駕駛小型車與機車人數,也由2018學年度的7950人,至2019學年度成長為2萬4046人,增幅高達202.47%。

單就2019學年度高中生違規人數前20名學校,僅有4所學校曾派員參與2018、2019年度交安巡迴種子教官培訓。

交通部表示,仍持續鼓勵學校參與公車進校園計畫,宣導滿18歲學生參與機車駕訓補助,並要求增進大一新生等高風險學生交安觀念。

公車 文化大學

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