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搶國旅大餅!熱氣球跟風潮 觀光、航空界憂心

今年的台東熱氣球嘉年華在鹿野高台舉辦,遊客可近距離觀賞。記者陳言喬/攝影
今年的台東熱氣球嘉年華在鹿野高台舉辦,遊客可近距離觀賞。記者陳言喬/攝影

台東熱氣球嘉年華今年邁入第十一年。根據本報調查,近十年來,除台東常態性舉辦外,各地陸續「跟風」,幾乎西半部的縣市都曾向民航局申請熱氣球飛行,不過往往「撐不久」,如今為了搶奪國旅商機,南投喊出明年底要引進類似熱氣球的氦氣球,高雄市政府也向民航局提出月世界及愛河熱氣球繫留活動申請。

不過觀光學者直言,除非別的城市有創新點,否則恐會淪為一、兩次的煙花型活動;航空界則擔心,西部屬於人口稠密區,加上氣流等天氣條件不夠,在搶食熱氣球這塊大餅的背後,恐存在飛安疑慮。民航局內部也坦言,「飛安事故發生一次都嫌多」。

台東熱氣球嘉年華二○一一年登場,隨後全台掀起一波「熱氣球熱潮」,包括宜蘭、花蓮、南投、桃園、墾丁、新北、台南、台中等縣市都曾辦過熱氣球相關活動。

對於熱氣球幾乎「遍地開花」的現象,世新大學觀光系教授陳家瑜說,台東熱氣球一炮而紅後,各地湧入跟風潮。如果想要分食這塊市場,等於會在台東的陰影下,除了要有突破性作法,也要思考永續經營的可能性,才可能長久。

高餐大觀光研究所教授劉喜臨則直言,台灣已經很小,不要在每個縣市都做重複的事情,各縣市應該要更有骨氣。

不只觀光業,航空界也對很多縣市想舉辦熱氣球活動感到隱憂。實際上,熱氣球屬於「航空器」,每一趟航行都雨氣流、場域有很大關係,不是每個地方都適合,光是台東辦過這麼多屆,就發生過兩起飛安事件。

民航局說,西部機場密度高,除有十三座機場,還有多處軍方訓練空域,評估各地空域使用狀況後,僅提供台東鹿野高台附近空域(涵蓋池上鄉、關山鎮及鹿野鄉)申請熱氣球飛行。

觀光局指出,地方政府要舉辦觀光活動,都尊重也給予支持,但也希望各地方發展出自己的特色,像是結合地理環境、歷史文化等,不要同質性太高,以免失去各地方的特色。

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熱氣球嘉年華 台東 觀光

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