高鐵延伸宜蘭交通部屬意四城站 地方會議上遭質疑黑箱

交通部鐵道局最新的高鐵宜蘭站址評估出爐,基於4大理由將最可能選在「四城站」。 圖/取自交通部鐵道局內部資料
交通部鐵道局最新的高鐵宜蘭站址評估出爐,基於4大理由將最可能選在「四城站」。 圖/取自交通部鐵道局內部資料

高鐵延伸宜蘭站址,交通部屬意四城站,推翻先前選宜蘭站的想法,引發地方熱議。今天藉由立法院交通委員會考察宜蘭地區交通建設,交通部及地方政府首次就宜蘭站址做深度討論。交通部會上也澄清,絕對沒有所謂黑箱作業,都是就工程面考量。不過交通部也坦言,幾乎九成的人還是力挺宜蘭當做站址,已同意一個月內再去宜蘭召開說明會。

交通部政務次長胡湘麟說,今天考察主要把宜蘭三個計畫,包含鐵路高架化、宜花東快鐵、還有高鐵延伸宜蘭做報告,不過報告過程,幾乎都聚焦在高鐵站址問題。

胡湘麟說,今天把過去評估的站址資料都有做詳細報告,但礙於時間,可能沒辦法一一完整說明,不過這應該是第一次對宜蘭民眾做詳細說明。

胡湘麟說,交通部立場確實是選四城站,是工程、拆遷量、地區性發展整體評估的結果,但個別條件上,確實宜蘭站有它的優勢。

胡湘麟說,今天的討論就是讓大家表達意見,沒有到很激烈,只不過確實很多人會有疑問為什麼選四城。他說,會議上可以看出,九成支持站址設在宜蘭,少部分支持在縣政中心,所以當場就做整體說明。對於部分宜蘭民眾希望一個月內召開說明會,交通部也同意。

胡湘麟說,今天並非拍板,只是說明四城站的優勢,以及評估上考慮過程說明。會上也確實有人質疑交通部是不是黑箱作業,他也說是工程上細部考量結果。

他舉例,高鐵月台要比台鐵還長,站址配合上有其條件,大家想的可能比較簡單,工程需要進一步考慮;還有車站聯外道路,宜蘭是老的社區,都要考慮進去;當然還有還有拆遷問題以及特定區的開發,都要憶起解決。

他還表示,高鐵要進到宜蘭,必須跟鐵路高架結構共構,工程面規畫角度來看,從兩個計畫分別做,到碰在一起,核定的期程都會受到影響,環評也要考慮,總之考慮得太多,高鐵進去宜蘭站可能會造成鐵路高架延期。

對於外界一再質疑交通部轉彎是因為黑箱作業,交通部長王國材今受訪時說,過去方案討論過程的確有宜蘭方案,但是考量高鐵造價高,需要車站特定區開發增加收入,也可以促進城市發展,是比較遠見的方案。就像桃園、新竹、台中特定區發展快速,高鐵興建時,除台北外,都選擇新站址也是這個原因。

王國材說,其實一開始就是選四城,定位它是高鐵終點、快鐵起點,台鐵從四城開始爬升連接宜蘭-羅東鐵路高架工程。

高鐵延伸宜蘭,交通部規畫於四城、宜蘭車站、縣政中心、羅東「四擇一」,交通部目前屬意四城站。示意圖。本報資料照片
高鐵延伸宜蘭,交通部規畫於四城、宜蘭車站、縣政中心、羅東「四擇一」,交通部目前屬意四城站。示意圖。本報資料照片

高鐵延伸宜蘭 王國材 考察

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