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為生活挺進抗疫前線 防疫小黃載客繞台半圈

防疫計程車在載客前後皆須徹底清消。圖/高雄市交通局提供
防疫計程車在載客前後皆須徹底清消。圖/高雄市交通局提供

疫情衝擊百業蕭條,有司機選擇加入防疫計程車行列,「拿命來拚」承擔較高的染疫風險,賺取比一般計程車更好的收入。平時不僅須穿著防護衣開車,整天汗如雨下,如廁、吃飯更是麻煩。更有司機載著居檢民眾繞台灣半圈,出一趟車換取幾天溫飽,在經濟不景氣時期再辛苦也「沒人會拒絕」。

交通局指出,高雄市目前有31輛防疫計程車提供服務,另有37輛備用支援。因居家隔離、居家檢疫者不得擅自外出,若民眾有就醫、奔喪等特殊情況,防疫計程車可提供載送服務。司機上線前須接受衛生局教育訓練,包括清潔消毒步驟、熟悉醫院路線等,也不能載一般旅客。目前線上的司機也都已打疫苗。

防疫計程車司機訓練嚴謹,須穿戴防護衣、面罩、手套與口罩,開車時須將駕駛與乘客的窗戶打開四分之一,確保空氣流通。乘客上車前、下車後都要針對門把、隔離板、座椅等噴灑酒精消毒,因步驟繁瑣,載客時間也相對拉長。

交通局說,防疫計程車司機日薪原本3500元,三級警戒期間加碼至5000元,雖待遇優渥,但因風險較高,共不到百人報名。近期也因解除隔離案件增多,需要接送採檢的量也變大,一天可達150、160趟次。

高雄國際機場排班計程車自律委員會林姓會長說,目前小港機場的防疫計程車有147輛,多屬民航局管轄,薪水也非採包車、日薪形式,交通部會按跳錶金額給補貼。近期航班大減,以往平日一天出車量可達4、500車次,現在若無國際線只剩20、30車次。近期因逢暑假人潮稍多,一天可達100車次。

林會長本身也是運將,他說全副武裝上班其實很辛苦,不僅悶熱,上廁所、吃飯都是個麻煩,常常滿身汗浸濕衣服。也曾有司機遇居檢民眾要奔喪,風塵僕僕將客人從高雄載到宜蘭。他說,雖然「台灣尾跑到台灣頭」耗時耗神,但現在大家收入少,跑一趟能入帳9千元,沒人會拒絕。

另一名司機張先生說,疫情爆發時知道對運輸業衝擊會很大,便決定「拿命來拚」,報名加入防疫計程車行列,至少收入會比在市區好。目前跑了一年多,不覺得特別危險,回家前也都會徹底消毒,只要有確實防疫,也不擔心傳染給家人。

防疫計程車司機須穿戴防護衣、面罩、口罩等,不僅悶熱,上廁所和吃飯也十分麻煩。圖/高雄國際機場排班計程車自律委員會
防疫計程車司機須穿戴防護衣、面罩、口罩等,不僅悶熱,上廁所和吃飯也十分麻煩。圖/高雄國際機場排班計程車自律委員會

計程車 小港機場 疫情

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