南科交通再添利多 台鐵跳蛙式列車將往返高鐵台南站

立委郭國文等人結合南科管理局爭取下,台鐵年底前可望行駛跳蛙式列車,南科車站至高鐵台南站壓縮至30分鐘。記者謝進盛/攝影
立委郭國文等人結合南科管理局爭取下,台鐵年底前可望行駛跳蛙式列車,南科車站至高鐵台南站壓縮至30分鐘。記者謝進盛/攝影

因應南科特定區未來快速發展,台鐵可望今年底改點時,增加沙崙線直達車次,往來南科與高鐵台南站,單趟車程由現有45分鐘,縮短30分鐘。

立委郭國文今下午邀台鐵管理局與市府交通局代表討論善化、南科車站未來發展,並至南科火車站會勘。 郭國文表示,自爭取南科三期落腳台南園區旁之後,各界對南科未來發展可期,也帶動善化人持續成長。

尤其目前都發局正在進行特定ABCDENO的審查作業,將全力開發,地方發展可期。

「搭台鐵至高鐵台南站得45分鐘,園區怨聲連連。」郭國文說,現有台鐵沙崙線至南科火車站,都是「站站停」通勤列車,45分鐘太久了,部分班次應採跳蛙式停靠,壓縮在30分鐘,才能符合實際需求。 他說,尤其善化與南科火車站,未來將扮演台南發展重要角色,是推動台南發展雙引擎:南科與沙崙間連結,在捷運系統深綠線未完成前,應先透過台鐵直達班次帶動,讓外縣市民眾搭高鐵後能快速抵達南科。而當南科站流量增加時,站體本身升級也將是必然方向,若能先做好規劃,相信更能順利接軌。

而台鐵管理局表示,針對沙崙與南科之間的跳蛙式直達車,今年10月之前,可以規劃以沙崙至台南與沙崙至永康間之延駛至南科善化方式,先行提供。而年底改班,則可納入考量,尤其是900型列車進來後,會有500、600型車輛可提供做「區間快車」車次,例如沙崙-台南、永康-南科-善化等。但需要南科跟台南市政府提出運量之需求,才能方便規劃。

而南科車站是否升級,因南科車站腹地為市府提供,未來可以在規畫新市善化立體化規劃中,包含善化站改善需求納入考量。

立委郭國文等人結合南科管理局爭取下,台鐵年底前可望行駛跳蛙式列車,南科車站至高鐵台南站壓縮至30分鐘。記者謝進盛/攝影
立委郭國文等人結合南科管理局爭取下,台鐵年底前可望行駛跳蛙式列車,南科車站至高鐵台南站壓縮至30分鐘。記者謝進盛/攝影
立委郭國文等人結合南科管理局爭取下,台鐵年底前可望行駛跳蛙式列車,南科車站至高鐵台南站壓縮至30分鐘。記者謝進盛/攝影
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南科 台鐵 火車站

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