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鉛的年代:義大利恐怖主義為何陰魂不散?

台鐵又出軌!馱運故障車途中脫軌 台北松山間列車延誤

台鐵1日2出包 1600車全面檢修

台鐵成功站第7142次貨物列車在成功站調車時,擠壞東主正線19號電鎖轉轍器。記者趙容萱/攝
台鐵成功站第7142次貨物列車在成功站調車時,擠壞東主正線19號電鎖轉轍器。記者趙容萱/攝

台鐵昨又連兩度出包。先是一列貨物列車傳出在台中成功站出軌,最後台鐵指是「擠岔」(操作不慎擠壞轉轍器);接著一列區間車在台北松山車站因撓性接頭斷裂冒煙。由於一個月內連續發生五次包括車軸等車下走行裝置出狀況,台鐵將針對一六○○輛所有車種的動力車全面特別檢修,預計八月底前完成。

此外,國家運輸安全調查委員會說,台鐵屢次發生未按規定兩小時內通報,最近一次是上月十一日中壢站自強號起火,最快下周將首度召開行政處分評議小組會議,研議對台鐵祭出處分。按照運輸事故調查法,可開罰五○萬元到二五○萬元。

運安會主委楊宏智說,過去基於運安會剛成立給予宣導期,但宣導期該結束了,蜜月期也過了,台鐵應更謹慎處理事故通報。台鐵則解釋,中壢站事故有在卅分鐘內通報,會再跟運安會釐清。

昨上午九時卅五分,七一四二次貨物列車在成功站調車時,一度傳出出軌。台鐵局說,經查是因操作不慎,擠壞東主正線一處電鎖轉轍器,台鐵營運安全處跟運安會都有到場了解狀況。

一一六七次基隆開往北湖的南下區間車,上午十一時十八分則於南港站發現疑似鬆軔不良,十一時廿四分到達松山站後,經司機員洽檢查員判定不宜續駛,將車子拖回檢修車庫檢查,最後確認是撓性接頭(連結馬達跟齒輪箱中間接頭)斷掉。

這已是中壢站事故迄今,第五起車下走行裝置出包。台鐵表示,已責成各機務段,對各車型車下走行部分含軔機,軔缸及車軸軸承做二級檢修特檢,並要求機廠做拆解保養時務必落實,車軸軸承十二年期限到一律更換新品。

台鐵 運安會

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