檢舉交通違規限16項 網友：違停須駕駛不在 怎舉證？

為維護交通秩序、兼顧檢舉亂象，交通部初步擬定修法方向，將民眾檢舉違規行為正面表列。朝野立委認為，雖然無法將全數違規樣態明列，至少交通部願跨出一大步解決現狀，至於是否要再增列或是定更明確，大家可再討論。

交通部草擬條文，針對民眾檢舉的違規樣態有條件限縮，臚列16項行為，包括闖紅燈或平交道；搶越行人穿越道；不避讓救護車、消防車等；不依規定停車繳費或過磅；蛇行、逼車、危險駕車；未依規定行駛路肩；違規超車。

以及未依規定行駛車道；未依規定轉彎或變換車道；未保持安全距離；跨越禁止變換車道或槽化線；超速或低於速限；駕駛或乘客未繫安全帶；騎機車未戴安全帽；行車時通話等。

有網友質疑，未依規定打方向燈、紅燈占用機車停車區、紅燈越線等，此次未納入檢舉樣態；也有人提到，違規停車的檢舉要件改為駕駛須不在場，要如何舉證？像是貨運業者違規臨停下車搬送貨物，恐也會成為檢舉標的。

國民黨立委魯明哲說，交通部正面表列用意是因爲違規類別太多，先把重大、常見易影響交通的違規事項納入，當然可以不斷增加，先從16項開始慢慢有更多明確的做法，也是滿重要的一步。

魯明哲表示，違規停車確實影響交通安全，有貨運業者反映卸貨、指定送達地點，實在無法判斷店家前面能否停車，他們也想合法，但以台灣現行居住型態，很難。另有遊覽車業者指出，校車不能停靠公車站牌，甚至有些校門口都不能停車，又如何把學生送到學校？

民進黨立委陳歐珀說，樂見交通部修法發展，避免一些非理性檢舉案件，至於要針對哪些明列，可以再討論，像是重大違規當然沒話講，但法律不可能規定那麼細，主要還是加強民眾法治教育及宣導。

交通部路政司專委李昭賢表示，交通部暫定排除項目主軸，大致為不適合民眾檢舉的部分，像是需要科學儀器認證的，如酒駕，以及涉及車輛設備或駕駛人資格，如改裝車、無照駕駛等。

李昭賢說，一般違停仍可舉發，但臨停部分，因為沒有產生立即為賴，對交通壅塞影響也較侷限，並非不能舉發，交通部是鼓勵民眾打110，透過警力即時排除；他們也會檢討，盡量適當規畫臨停黃線，藉此減少很多臨停微罪的舉發案件。