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遊覽車評鑑大改革! 有重大事故直接不列等且會動態調整

遊覽車示意圖。聯合報系資料照
遊覽車示意圖。聯合報系資料照

遊覽車評鑑將有重大改革。2016、2017年接連發生遊覽車國道火燒車、蝶戀花旅行社遊覽車翻車事故,釀59死,交通部當時請公路總局研擬遊覽車評鑑改革,除了資訊更透明,條件較差的業者也應退場。公總說,歷經四年已完成新評鑑制度,今年起以營運安全為核心,且如果該年度發生重大交通事故,將直接不列等,同時會動態調整等第,預計6月完成評鑑。

公總說,目前全台有900多家遊覽車業者、逾1萬4000輛遊覽車,評鑑效期兩年一次。現行評鑑分為車輛、駕駛人、公司管理等大項,分別看維修保養狀況、出車前有無安全檢查紀錄;有無違反汽車運輸業管理規則中駕車時間規定等;有無違反公路法、肇事或違規。以最終分數來評判等級。

公總說,新的評鑑制度將以三大指標進行評鑑,第一個是基本安全紀錄,再來是專業科技化管理,最後是品牌化經營。評等也從過往五個評等(優、甲、乙、丙、丁),改為四個平等(優、甲、乙、不列等),只要沒有達乙等將直接不列等計算,另外若發生重大安全事故就是不列等。

公總說,扣除掉不列等的業者後,最低級就是乙等,而乙等最基礎的標準就是沒有發生過重大交通事故,維持營運安全有基本的水準。至於甲等則是除了沒有發生重大交通事故外,評鑑期間每車的有責肇事傷亡事故不能超過0.1人,屬於良好的服務水準,如果低於0.05人就是符合優等。

公總還說,甲等不是沒有肇事就可以,還要看有沒有致人傷亡。當所有安全都達標之後就來比後續項目。像是科技管理的部分,甲等要具有科技的專業管理,如果想到優等就是要有完善的專業化科技管理,例如車輛的行控管理酒測項目上,甲等的業者每一台車要配置酒測器,更進階的優等,除了酒測外還要即時回傳到公司。

品牌化經營方面,公總說分為經營策略、勞動環境、品牌形象及創新作為等,以勞動環境為例,會強調公司的福利制度,如公司盈餘會有多少是作為員工服利,另外是否有性別平等措施、是否通過ISO 39001道路交通安全認證等,都在考量範圍內。

公總也說,新評鑑制度有別於以往,這次將採動態調整等第作業,評鑑完是優等不代表一直優等,只要期間發生重大事故直接不列等,另外本來不列等的業者,如果改善完成後可以申請再審核,最高可以恢復到乙等。

退場機制部分,公總說評鑑就是讓資訊透明,以市場機制讓民眾自行選擇遊覽車公司。透過評鑑分級,政府也可以輔導業者,同時引導公司自行提升,先講安全再提升服務。透過業者分級管理,政府可重點管理較差業者,優等業者自律能力強,政府管理介入就少,等級越低的業者政府則是能夠重點輔導他們,讓公部門資源有效分配。

事故 遊覽車 品牌

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