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南迴鐵路電氣化通車 23日營運

蔡英文總統(右三)等人主持南迴鐵路電氣化通車儀式後,試乘專車到太麻里。圖/劉櫂豪提供
蔡英文總統(右三)等人主持南迴鐵路電氣化通車儀式後,試乘專車到太麻里。圖/劉櫂豪提供

南迴鐵路電氣化工程完工,廿三日營運,串起全台鐵路電氣路網最後一哩路。未來高雄到台東可節省廿七分鐘路程,到花蓮縮短卅九分鐘,且沿路不必再聞到刺鼻柴油味,列車出入南迴也不必再換火車頭。

藍皮火車續開 至少一天一班

全台僅剩的「藍皮火車」,原因鐵路電氣化而停駛,但因許多民眾依依不捨,近日天天爆滿人潮搶搭懷念,交通部長林佳龍昨天宣布,因藍皮火車有特殊風貌,會繼續營運,至少一天一班,兼顧觀光及交通需求。

蔡英文總統、行政院長蘇貞昌昨天聯袂主持通車典禮。蔡英文說,台灣環島鐵路電氣化最後一哩路是個不簡單的工程,兩年前她到太麻里視察工程進度,發現施工團隊只能利用半夜趕工,還要克服許多困難,未來會繼續提升東部鐵道運輸措施,朝全面雙軌化及六小時環島鐵路網努力。

「藍皮火車」將繼續營運,至少一天一班,兼顧觀光及交通需求。記者陳弘逸/攝影
「藍皮火車」將繼續營運,至少一天一班,兼顧觀光及交通需求。記者陳弘逸/攝影

交長:推動環島六小時鐵路網

蘇貞昌則回憶卅九年前選省議員時,屏東鄉親抱怨,高雄人抵達高雄火車站可悠哉回家,屏東人卻要拖行李跨月台換車,成為他堅持推動南迴電氣化的動力。「這最後一小段是環島鐵路電氣化一大步」,南迴鐵路一二三點四公里電氣化在崇山峻嶺中施工,工程人員在大家睡覺時咬牙趕工。

林佳龍說,去年底潮枋段先通車,今年底全線通車,電氣化最後一哩路的南迴鐵路在地圖上看起來像「微笑」曲線,台灣成爲一車到底的一日生活圈,下階段將推動「西部高鐵、東部快鐵」環島六小時鐵路網,高鐵往南北延伸,東部鐵路網也會再提速。

民國六十八年起,北高縱貫線鐵路陸續分階段電氣化通車,八十七年高屏段、九十二年北迴及宜蘭線、一○三年花東線,隔年屏東潮州段,最後一哩路是屏東線潮州枋寮段和南迴線。

林佳龍昨清早和近百乘客從屏縣潮州搭首航電氣化列車到台東和蘇揆會合,迎接蔡總統共同啟動南迴電氣化通車儀式,一行人並乘普悠瑪專車到太麻里。

環島 林佳龍 台東

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