羨煞上班族 北捷年終獎金比照國營事業最高4.4月

台北捷運公司代管的貓纜、兒童新樂園出現虧損，僅小巨蛋有盈餘，台北市議員張斯綱指出，北捷營運績效不好，還忙著發員工年終獎金，獎金比照國營事業最高有4.4個月，他要求檢討獎金發放制度。北捷解釋，其實年終獎金還包含考核，分1至7等，僅部分員工能領到4.4個月年終獎金。

張斯綱指出，北捷代為管理的事業中，貓纜每年虧損7000萬元，至今已累計虧損達13億；兒童新樂園除了第一年的繳庫率有達標之外，接下來已連續5年未能達標，去年達成率更僅僅只有5%。而今年面對疫情衝擊到9月，已經虧損了5000萬，到年底勢必要迎來首次的虧損，但是捷運公司編列的獎金預算卻從105年的2132萬，一路向上攀升到今年的2689 萬元，每一年的獎金發放金額都遠比繳回教育局的還多，顯見捷運公司獎金發放制度實有檢討之處。

張斯綱說，北捷運輸本業年年虧損，今年也用這個原因取消電子票證的8折優惠，北捷應該要秉持專業、全力發展運輸本業彌平虧損，但北捷卻需分心發展副業、替市府其他單位管理事業，甚至還發生持續虧損的窘境，如此本末倒置實非市民之福。

北捷副總經理黃清信指出，北捷有不同事業體，但薪資一體，纜車有高空及專業設計考量，整個經營績效建立在安全、服務等多面向，盈餘並非是唯一指標。

另外，今年受疫情影響，貓纜及兒童新樂園營運績效確實不佳，這是大環境問題造成，但強調整個背後的工程牽涉專業與複雜度，都需專業技能，且公共性事業，公司會依專業保障待遇，不會對員工減薪。例如公車虧錢，但不能把虧損加諸到司機身上。

獎金部分，員工則比照國營事業一年最高4.4個月，包括有年終1個月薪資獎金，另有考核獎金1個月與績效獎金2.4個月，至於考核也分有一等至七等，僅部分員工有機會領足4.4個月。