羨煞上班族 北捷年終獎金比照國營事業最高4.4月

台北捷運。圖/報系資料照
台北捷運。圖/報系資料照

北捷運公司代管的貓纜、兒童新樂園出現虧損,僅小巨蛋有盈餘,台北市議員張斯綱指出,北捷營運績效不好,還忙著發員工年終獎金,獎金比照國營事業最高有4.4個月,他要求檢討獎金發放制度。北捷解釋,其實年終獎金還包含考核,分1至7等,僅部分員工能領到4.4個月年終獎金。

張斯綱指出,北捷代為管理的事業中,貓纜每年虧損7000萬元,至今已累計虧損達13億;兒童新樂園除了第一年的繳庫率有達標之外,接下來已連續5年未能達標,去年達成率更僅僅只有5%。而今年面對疫情衝擊到9月,已經虧損了5000萬,到年底勢必要迎來首次的虧損,但是捷運公司編列的獎金預算卻從105年的2132萬,一路向上攀升到今年的2689 萬元,每一年的獎金發放金額都遠比繳回教育局的還多,顯見捷運公司獎金發放制度實有檢討之處。

張斯綱說,北捷運輸本業年年虧損,今年也用這個原因取消電子票證的8折優惠,北捷應該要秉持專業、全力發展運輸本業彌平虧損,但北捷卻需分心發展副業、替市府其他單位管理事業,甚至還發生持續虧損的窘境,如此本末倒置實非市民之福。

北捷副總經理黃清信指出,北捷有不同事業體,但薪資一體,纜車有高空及專業設計考量,整個經營績效建立在安全、服務等多面向,盈餘並非是唯一指標。

另外,今年受疫情影響,貓纜及兒童新樂園營運績效確實不佳,這是大環境問題造成,但強調整個背後的工程牽涉專業與複雜度,都需專業技能,且公共性事業,公司會依專業保障待遇,不會對員工減薪。例如公車虧錢,但不能把虧損加諸到司機身上。

獎金部分,員工則比照國營事業一年最高4.4個月,包括有年終1個月薪資獎金,另有考核獎金1個月與績效獎金2.4個月,至於考核也分有一等至七等,僅部分員工有機會領足4.4個月。

北捷 捷運 貓纜

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