林口交流道將增北入、南出匝道 桃市樂見其成

林口交流道將增設北入與南出匝道。圖/高公局提供
林口交流道將增設北入與南出匝道。圖/高公局提供

國道一號林口交流道交通壅塞問題難解,交通部高速公路局彙整新北、桃園2市意見,今天拍板決定將以高架形式新建南出、北入匝道,並一併納入林口交流道改善工程計畫,總經費19億餘元由中央負擔,工期30個月,最快明年11月招標。桃市府交通局長劉慶豐樂見其成,2新建匝道可各自解決林口、龜山地區塞車問題,市府會全力配合。

市議員牛煦庭說,高公局原只規畫對桃園有利的南出匝道,對北入匝道持保留態度,經新北極力爭取後,如今也納入北入匝道,可見事在人為,有心積極就能規畫出符合地方需求方案,他也樂觀以待。不過,林口與龜山人口急速成長,新建匝道只能稍微舒緩交通,長遠還是要推大眾運輸,仍盼國道客運路權開放、機捷降價並增加班次。

高公局今天在國道1號林口路段改善工程小組會議指出,林口A交流道北入車流受號誌及文化一路跨越橋上儲車空間影響匯入車流,造成文化一路經常回堵,為解決交通壅塞,同時考量路線線形及縱坡度,北入匝道預計起點設於八德路及文化一路口。

至於南出匝道部分,高公局指出,因增設林口A交流道南出高架匝道,評估將影響崇林國中學童上下學及家長接送、忠孝路車流,未來完工後將取消右轉新設匝道,並在平面新增1右轉車道往林口,出口分岔規畫銜接桃園市的文化一路內側及復興街。

劉慶豐說,現在林口與龜山共用北入匝道,造成通勤車流壅塞,新北主要強調新建北入匝道,桃園則需求打造南出匝道,感謝高公局用盡洪荒之力,終於規畫出高架北入與南出匝道,拉長匝道路線解決坡度問題,也一次解決2市面臨的交通困境。

未來文化一路與復興路將因應新建匝道工程,分別需要削除安全島與人行道,以利增加車道通行路線,桃園市政府交通局指出,會全力配合辦理,也希望行政院能儘速核定可行性研究報告,讓工程順利推展,盡速解決林口交流道長期的交通壅塞困境。

林口 國道客運 新北

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