扯！ 立委爆台鐵全新區間車4缺失 韓車竟一堆中國製

斥資253億、向韓國現代樂鐵公司採購，被譽為「史上最美最長區間車」EMU900型通勤電聯車，首批新車10月24日抵台，目前正在進行試車。未料，立委卻爆料出現四大缺失，包含扶手搖晃、門板破洞等，另外還發現多由中國製造。對此，台鐵表示，車輛還在試車，品質會把關。交通部則說，會從嚴、從實調查。

立委江永昌今天在立法院交委會質詢時爆料，近期得知，目前正在試車的其中一個編組，有四大缺失。另外明明是韓國標到案，卻都是用中國零件。質疑台鐵採購花了逾200億，這樣擔當的起？

江永昌接受媒體聯訪時說，近一周收到陳情人舉報，電聯車車門門板有破洞，已經經過測試，來台灣最後是交車測試，卻有這樣疑慮，之前跟台鐵詢問還說測試合格沒問題。

江永昌還說，發現扶手焊接也只有焊接一部份，接合處都沒有焊接；資訊系統上豐原的豐也有錯；另外立法院影片上也顯示坐椅都讚搖動，輕輕一推就很晃，如何能夠有安全疑慮，以後電聯車開才鎖緊？

江永昌說，在台鐵提供訂約規範中，沒辦法檢查還可以廠商自行為之，要做驗證還可以讓廠商自己提供資料，不用確實執行，這些都是不行的。

江永昌說，去年台鐵副局長馮輝昇帶隊去韓國，看了當場製造過程，還說中國零組件常出問題，希望韓國廠商減少使用，看來都沒做到，空調都是用中國廠商，還說要談回過來給台灣做，現在卻連當初提的空調都沒有給台灣做。

江永昌說，今天提出疑慮，希望交通部查處，負起責任。台灣在WTO當中也是GPA國家，自己鐵道建設不應該用那麼多中國製。

對此，台鐵局機務處長陳詩本說，當初本來要派人赴韓國監造，但因為疫情沒辦法過去，現在還沒驗收完，會嚴格把關品質，台鐵也會做檢討。交通部常務次長祁文中則說，台鐵有他自己程序要確認。從嚴從實去調查。

據了解，台鐵初步調查，尚未發現江永昌所說狀況，將暫停其中一組列車試車，調回樹林供媒體拍攝。

根據立委所提供EMU900型各部分製造商可看見，空調系統供應商為法中軌道交通運輸設備（上海）有限公司、空調系統是美萊克（上海）；另外集電弓雖然為法商法維利，但該商在中國也有子公司；僅旅客資訊設備為台灣新鈳電子。

江永昌就質疑，在馮輝昇去年7月出國報告就提到，韓商須提高台灣製造比例，同時限制中國製品使用，因為中國製品雖然便宜，但使用六年就故障，品質令人無法接受，一定要建立台灣製品供應鏈，才能讓我國民眾認此購案是雙方經貿及軌道工業技術交流，而非韓國人單向賺台灣人的錢。

稍早馮輝昇說，立委所指車門破洞是「貼在車門上的黑色膠帶」，看錯是破洞，並沒有破損；顯示版字形顯示都可以調整；座椅上線前也會加固；焊接則沒規定要全焊接。不管軔機還是牽引系統，都很嚴格測試，相關車輛零件和顯示設備和字形，都會嚴格跟第三方驗證廠商，檢查確保要符合和規規範，請韓商修正，才能正式上線營運，保障行車安全。

至於中國製部分，馮輝昇說座椅就是國產，先前國產化也提很多國內廠商媒合，主標是韓商，國產化比例相對較低，製造過程中持續要求韓商盡量使用國產化零組件，跟國內廠商合作。

馮輝昇說，先前也有跟韓商要求盡量不使用大陸中國產品，該標案符合GPA規定，無法完全限制，透過相關會議來要求，韓商依照合約他有他的相關考量，也尊重，都歷次會議都會要求。且只要GPA會員國，不可要求國產化比例，且合約排除中國投標商，產品沒限制產地，所有產品都要符合規範。