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車票漲? 台鐵:不打折恢復原價

南迴鐵路電氣化預計12月23日通車,有民眾反映票價漲,認為不合理。記者尤聰光/攝影
南迴鐵路電氣化預計12月23日通車,有民眾反映票價漲,認為不合理。記者尤聰光/攝影

南迴鐵路電氣化預計12月23日通車,台東至高雄通車後車程縮短27分鐘,民眾反映車票漲,自強號漲11元、莒光號漲84元,認為不合理。台鐵局及台東火車站回應,票價沒漲,是部分列車回復原票價。

台鐵局強調,過去考量車型較老、乘車品質沒這麼好,票價有做折扣,通車後,推拉式自強號、普悠瑪號都可行駛在南迴,服務品質提升,才回復原價。未來會滾動式檢討,適時推出優惠方案。

為慶祝南迴鐵路電氣化12月23日全線通車,台鐵將對45列次推出5折優惠,包含跨線列車、元旦連續假加開班次,從通車日至明年1月3日,共12天,不只全票適用,孩童票、團體票也享優惠。

台東陳姓縣民近日透過台鐵官網查詢發現,目前從高雄到台東,柴油列車自強號全票車票351元,電氣化後包括普悠瑪、太魯閣及自強號票價為362元,漲11元。莒光號漲幅較大,現行車票為195元,電氣化通車後票價為279元,漲84元,等於多個便當錢。

「莒光號調回原價,感覺『漲很大』!」通勤的李姓男子說,84元價差雖說是恢復原價,但南迴線20多年來票價沒調降過,台鐵對消費者缺乏誠意。

台鐵台東站長楊舜安說,票價計價方式以里程數來算,自強號每公里2.27元,台東至高雄159.9公里,就是362元。莒光號每公里1.75元,換算後為279元。

議員尤忠正說,2014年花東鐵路電氣化後,台鐵將19年沒調降的票價降2元。反觀南迴鐵路票價24年來沒調降,2016年國際油價大跌,國內油價也跌破20元,柴油列車票價也沒降,電氣化後票價回復原價,對台東人不公平。

他感嘆,台東交通條件遠不及西部縣市,常因天候交通中斷,旺季想買車票一票難求,建議應給長期優惠票價,照顧台東縣民。議員蔡玉玲說,花東鐵路、南迴鐵路雖有電氣化,但還沒雙軌化,車程有縮減,運能仍不足,除提供實名制購票,應在票價提供優惠更有感。

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