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台積南科廠驚傳停電至少10家廠商壓降 原因在這

南迴電氣化票價調漲?台東火車站:部分列車恢復原價

南迴鐵路電氣化預計12月23日通車。記者尤聰光/攝影
南迴鐵路電氣化預計12月23日通車。記者尤聰光/攝影

南迴鐵路電氣化預計12月23日通車,台東至高雄全長159.5公里通車後,車程將縮短27分鐘,但有民眾反映車票不降反漲,自強號漲了11元、莒光號漲了84元,認為不合理。台東火車站表示,票價沒漲,只是部分列車恢復原票價。

台鐵台東車站長楊舜安表示,民眾應該誤解了,事實上自強號周一至周四打9.7折優惠,票價為351元,周五至周日票價恢復原價362元,莒光號則因電路電氣化施工期間,為優惠民眾打7折等於票價為195元,電氣化通車後,不再優惠,恢復票價279元。

他說,未來電氣化通車後,除了12月23日至明年1月3日慶祝通車優惠活動列車全面5折優惠外,未來,還會推早鳥優惠票價;此外,1月3日以後普悠瑪、太魯閣號票價為362元外,DMU柴油自強號票價均為9.7折的351元。

近日有民眾透過台鐵官網網路票務系統發現,目前柴油列車自強號全票車票351元,電氣化後包括普悠瑪、太魯閣及自強車票為362元,漲了11元,莒光漲幅最大,現行車票為195元,電氣化通車後票價為279元,漲了84元,等於多了一個便當錢。

民眾對於南迴鐵路電氣化,車程縮短、荷包縮水都感到不合理,認為以柴油行駛票價隨著國際油價浮動都還可以接受,但使用電力行駛,電價比油價穩定的情況下,照理來說票價應該要便宜一點,結果卻是調漲,而且漲的幅度有點多。

也有民眾人認為2014年花東鐵路自電氣化後,台鐵將19年沒調降的票價調降2元。反觀南迴鐵路票價24年來都沒調降過,就算遇到2016年國際油價大跌,國內油價也跌破20元,DMU柴油列車票價也沒調降過。電氣化後票價恢復原價,感覺不合理。

據了解,依台鐵最新票價計價方式,台鐵是以里程數來試算,以自強號為例票價每人每公里2.27元,如果台東至高雄159.9公里來算,就是362.973元。同樣的,莒光號為每人每公里1.75元,換算後為279.825元。

票價 自強號 台鐵

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