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台鐵新區間車首試車就出包 原因出爐韓商認壓力調太高

台鐵新車EMU900型通勤電聯車,昨首日試車就發現集電弓碳刷缺損。圖/台鐵局提供
台鐵新車EMU900型通勤電聯車,昨首日試車就發現集電弓碳刷缺損。圖/台鐵局提供

台鐵向南韓採購的EUM900型通勤電聯車,被譽為「史上最美最長區間車」,未料首批兩列上月24日抵台後昨起展開測試,其中一列行駛途中就發現零件異常,經查有三節車廂的集電弓碳刷破裂、變形。對此台鐵局表示,初步調查出爐,韓商坦承是自身疏失,是壓力調過高所致。

台鐵向韓國現代樂鐵公司採購520輛EUM900型通勤電聯車,採購金額約253億元,上月24日交車2列共20輛,其餘500輛將分別於明年交車10列共100輛、後年交車12列共120輛、至2023年交車28列共280輛。

對於昨天兩列區間車試運轉,卻只有一列出現問題。台鐵局今在立法院交委會表示,經查發現是韓商疏失,韓商也承認把901壓力調太高。集電弓升上來、降下來會有個氣缸,氣缸壓力正常是7.5上下,韓商多調了1.5磅,等於0.7公斤,電車線在行駛中一直處於高壓狀態,經過門型架因為太硬電車線自然就會頂到,比較硬就容易刮到,然後造成碳刷損壞。至於為何會兩個數值調不一樣,台鐵則表示不清楚。

台鐵局說,昨天EMU902車在前面跑,EMU901比較慢,下午2時15分才發車,下午3時在南澳站停下來,因為韓國測試人員、司機都有覺得不對勁、集電弓怪怪的,就有下到月台看,照了發現裡面不通電。

台鐵局說,通常集電弓缺一角還是會通電,但如果整片削掉沒有碳刷就不會通電。因為發現當時中間沒有電車線可以爬上去,只是在討論問題,晚間6時1分才從南澳站拉到七堵基地,到七堵基地裡已經晚間9時,爬上去看發現三組集電弓碳刷破損。

針對原因出爐後會不會向韓商求償,台鐵說,因為只有EMU901有問題,造成車輛本車集電弓受損,台鐵本身電車線則沒什麼問題,沒造成破損情況下不會求償,韓商會調集電弓過來,基本上試車一組也夠了,未來交車時程也不會有太大影響。

根據台鐵公告,昨起到周五都有加開EMU900型試運轉列車,今天規畫七堵上午9時48分出發;樹調下午2時33出發。

台鐵 南澳 韓國

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