普悠瑪12月23日投入南迴線營運 高雄到台東只要兩小時

南迴電氣化通車,車次更換編組一覽表。圖/台鐵局提供
南迴電氣化通車,車次更換編組一覽表。圖/台鐵局提供

為配合枋寮-知本間電氣化通車,普悠瑪及推拉式自強號將首次投入南迴線營運,將開行六列車次普悠瑪及四列次推拉式自強號,12月23日起進行改點。台鐵運務處副處長古時彥說,完成以後對民眾最有感,就是高雄到台東可以2小時內抵達,高雄到花蓮可以4小時抵達,南迴線民眾可以減少轉乘次數,可提升平日運能7%、假日13%。

古時彥說,將有十班自強號投入南迴線電氣化通車營運,希望旅客改受更便利和舒適安全的運輸服務。該次時刻調整還增加南迴線跨東、西線列車班次計3列次,減少旅客轉乘,另外南半環莒光號列車也不需要於臺東及枋寮站更換電力機車,提高乘車品質及便利性。

古時彥表示,改點後將以電化列車取代部分柴油列車運行,友善改善月台空氣品質。南迴線柴油列車班次原32列次,高雄鐵路地下化路段柴油列車班次原25列次,皆降為14列次,其餘列次將以電化列車運行,將使高雄至台東間行車時間最多約可縮短27分鐘、高雄至花蓮間行車時間最多約可縮短39分鐘。古時彥說,不僅改善乘車環境,還可大幅縮短行車時間。

古時彥說,因應南迴線電氣化通車,將提升枋寮站為二等站,並增加停靠普悠瑪號五列次、推拉式自強號兩列次(假日四列次),使南迴線整體運能更佳,枋寮站可望成為屏東地區觀光轉運中心,營造成觀光發展轉運的車站。

另配合藍皮列車性能提升及車輛改造需要,古時彥說,該次時刻調整起停駛枋寮-台東間3671次及3672次普快車,未來車輛改造完成後將規畫作為藍皮解憂號觀光列車開行使用。目前把普快車進行進場改造,車門、廁所,要去考古,呈現過去原貌;車身跟車廂設備優化,希望成為旅客懷舊觀光列車,讓旅客假日有更多休閒選擇。

台鐵說,相關列車車次、時刻,即日起請參閱台鐵網站(網址:http://www.railway.gov.tw )及各車站公告。

南迴電氣化通車,年度改點時刻表。圖/台鐵局提供
南迴電氣化通車,年度改點時刻表。圖/台鐵局提供
台鐵局南迴線為配合枋寮-知本間電氣化通車,普悠瑪及推拉式自強號將首次投入南迴線營運。聯合報系資料照
台鐵局南迴線為配合枋寮-知本間電氣化通車,普悠瑪及推拉式自強號將首次投入南迴線營運。聯合報系資料照

南迴線 自強號

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