復康巴士難叫 民眾哀嘆「搭到像中彩券」

復康巴士每天預約上千趟次根本供不應求,不少民眾哀嘆「能預約到復康巴士,好像中了彩券!」 圖/新北市政府提供
復康巴士每天預約上千趟次根本供不應求,不少民眾哀嘆「能預約到復康巴士,好像中了彩券!」 圖/新北市政府提供

身障者往返醫院就診常需復康巴士載送,但多數縣市復康巴士數量與身障需求有極大差距,以高雄為例,身障人口14萬,復康巴士160輛、通用計程車(無障礙計程車)313輛,每天預約上千趟次根本供不應求,不少民眾哀嘆「能預約到復康巴士,好像中了彩券!」

「復康巴士難賺錢,主要是服務民眾。」受高雄市府委託經營復康巴士的高雄客運表示,復康巴士營運主要是服務性質,只求「少虧」,賺不了錢。礙於預算,能服務的趟次有限,近來力推共乘,以增加服務人次。

台北市復康巴士328輛,目前有1萬多名身障者固定叫車,每月約5萬5千趟次,需求量大。市府公共運輸處科長王郁凱表示,北市障別屬特A、A1、A2等級的身障朋友,約9成以上可叫得到車,但尖峰時段或中輕度身障朋友比較難叫到車。

南市146輛復康巴士,依中央規定中度肢障者人數計算,供給率約5.82%,勉強超過中央規定的5%。南市身心障礙福利科長許乃文說,交通部雖有補助計程車改為無障礙,可供輪椅使用,但因搭車費用比復康巴士高,選擇通用計程車的身障者只有選擇康復巴士的1/3,所以復康巴士仍不敷使用。

新北復康巴士574輛是全國最多,扣除輪休及修繕,每日約490輛運行,符合使用資格者大約16萬人,實際登記使用大約2萬人,經常使用者不到8千,目前可滿足9成以上需求,不足處有無障礙計程車110輛因應;台中市275輛復康巴士,2018年平均每月約1千人次沒訂到車;桃園市104年升格前僅90輛復康巴士,近年大力募車已提升至180輛,但需求量仍大。

台南市身心障礙福利科長許乃文表示,目前復康巴士在6個直轄市中,3個由社會局管理、3個由交通局管理,台南屬於社會局。交通局管理可結合更多智慧交通系統,讓復康巴士利用率提高。據了解,中央已在規畫修改身心障礙者權益保障法,將復康巴士納入交通部門管理。

此外,除了身障者使用的復康巴士外,目前供年長者使用的長照服務也有專車,許乃文說,如果兩者可以合一調度,使用會更靈活。

高雄市交通局分析認為,復康巴士的問題重點不在數量多少,若無法增加營運趟次,就算多買也沒用;要增加趟次,需要籌措財源。

巴士 身障者 計程車

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