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斷軌罰基層 台鐵:員工通報為本分 不存在吹哨人問題

台鐵台中成功站5月19日出現44公分斷軌。本報資料照片
台鐵台中成功站5月19日出現44公分斷軌。本報資料照片

台鐵519斷軌事件懲處基層人員挨批,台鐵局今晚發出新聞稿表示,懲處名單是依據內部調查結果及審議制度辦理,主因為相關當事人、也就是該轄區養路主管,未依照規定完成鋼軌抽換妥適處置,以及車站未落實通報調度員,致有行車安全之虞,依據責任疏失輕重程度對相關當事人適當懲處,並未刻意針對通報人處分。

台鐵局強調,員工依職責發現有設施異常應及時通報與處理為本分工作,並不存在有吹哨人的問題。

台鐵局說,現有軌道均為長焊鋼軌,金屬材料易受熱脹冷縮影響,鋼軌長度會有伸縮變化,冬天可能斷軌,世界各國鐵路皆然,但一般斷軌都是微小裂痕,及時處理抽換短鋼軌即可,本案關鍵在於為何斷軌後沒有及時處理,從微小裂痕演變成鋼軌斷裂。

台鐵局說,已重啓調查組成專案小組,並邀請國內軌道界專家學者共同替台鐵檢討把脈,10月26日下午將召開第一次專案調查會議,同一時段並派一組人赴現場,再度訪談相關員工及主管釐清案情;專案檢討報告將於兩周內報部,再一周提出第二波獎懲名單,有疏失應負責者依規定懲處,有採取適當處置者也將予以獎勵,有管理疏失的主管層級,也會檢討其行政責任並究責。

台鐵

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