林佳龍：只需一家捷運總公司 雙北桃市長都贊成

雙北近來為捷運管理隔空交火，民代提出雙北合組捷運公司看法；新北市長侯友宜、台北市長柯文哲都認為事權統一是好事。交通部長林佳龍說，兩位市長希望交通部提供平台整合雙北捷運運作，他會努力促成；他還說，台灣捷運規模愈來愈大，或許只需一家總公司，再以北、中、南分公司或其他方式分開營運也是不錯的想法。

據了解，交通部之前曾討論過很多次成立捷運平台可能性，但考量每個捷運公司先後成立難以介接，又怕淪為虛有其表，因此作罷。不過因為柯文哲近日再度提起，加上雙北有迫切需求，交通部將重新研究，看是否有折衷方案來執行，預計從北北基軌道路網政策溝通平台開始討論起，看是否可行。

新北市議員李坤城昨在議會總質詢，指雙北近來多次因環狀線經營權等發生爭議，就算新北向中央買北捷公司席次也比不過北市，雙北捷運公司應該打掉重練，成立「雙北捷運公司」。新北市長侯友宜認為要由交通部協調，在林佳龍表示會努力促成後，侯友宜強調本來就是要站在國家高度去整合捷運的規畫、建設、營運，不能全部都給地方，因為地方想法會不一樣，要以國土規畫、區域發展看這件事，事權統一是好事。

台北市長柯文哲也表示，他跟行政院前院長林全第一次見面時就討論過成立雙北捷運公司，而且不只捷運公司，還包括捷運工程局。

桃園市長鄭文燦回應，他向歷任交通部長都提過這想法，捷運系統興建營運只需要一家公司，如設置國家軌道總公司，擔負工程興建、營運維護等工作，尤其北北基桃捷運路網連通，整合營運的好處不少。

鄭文燦說，捷運工程人才培養不易，若能整合成立國家級公司，有利培育相關人才，也有助於整合各軌道的機電系統，降低營運維修成本。他認為，單一路線無法賺錢，路網才能賺錢，整合有助財政穩健，票證系統也可統一，搭捷運系統不再需要那麼多票證，一卡即可通用。

高雄市長陳其邁較傾向以生活圈為主推動捷運，在票務、管理和營運上不但容易整合，也較符合區域治理的現況，不見得只有北中南；以高雄為例，捷運從小港延伸到林園即可與屏東聯結成一個生活圈來推動捷運，如果成立一個總公司，也許會與在地生活圈距離比較遠。