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林佳龍:只需一家捷運總公司 雙北桃市長都贊成

交通部長林佳龍說,只需一家捷運總公司,圖為環狀線。記者林俊良/攝影
交通部長林佳龍說,只需一家捷運總公司,圖為環狀線。記者林俊良/攝影

雙北近來為捷運管理隔空交火,民代提出雙北合組捷運公司看法;新北市長侯友宜、台北市長柯文哲都認為事權統一是好事。交通部長林佳龍說,兩位市長希望交通部提供平台整合雙北捷運運作,他會努力促成;他還說,台灣捷運規模愈來愈大,或許只需一家總公司,再以北、中、南分公司或其他方式分開營運也是不錯的想法。

據了解,交通部之前曾討論過很多次成立捷運平台可能性,但考量每個捷運公司先後成立難以介接,又怕淪為虛有其表,因此作罷。不過因為柯文哲近日再度提起,加上雙北有迫切需求,交通部將重新研究,看是否有折衷方案來執行,預計從北北基軌道路網政策溝通平台開始討論起,看是否可行。

新北市議員李坤城昨在議會總質詢,指雙北近來多次因環狀線經營權等發生爭議,就算新北向中央買北捷公司席次也比不過北市,雙北捷運公司應該打掉重練,成立「雙北捷運公司」。新北市長侯友宜認為要由交通部協調,在林佳龍表示會努力促成後,侯友宜強調本來就是要站在國家高度去整合捷運的規畫、建設、營運,不能全部都給地方,因為地方想法會不一樣,要以國土規畫、區域發展看這件事,事權統一是好事。

台北市長柯文哲也表示,他跟行政院前院長林全第一次見面時就討論過成立雙北捷運公司,而且不只捷運公司,還包括捷運工程局。

桃園市長鄭文燦回應,他向歷任交通部長都提過這想法,捷運系統興建營運只需要一家公司,如設置國家軌道總公司,擔負工程興建、營運維護等工作,尤其北北基桃捷運路網連通,整合營運的好處不少。

鄭文燦說,捷運工程人才培養不易,若能整合成立國家級公司,有利培育相關人才,也有助於整合各軌道的機電系統,降低營運維修成本。他認為,單一路線無法賺錢,路網才能賺錢,整合有助財政穩健,票證系統也可統一,搭捷運系統不再需要那麼多票證,一卡即可通用。

高雄市長陳其邁較傾向以生活圈為主推動捷運,在票務、管理和營運上不但容易整合,也較符合區域治理的現況,不見得只有北中南;以高雄為例,捷運從小港延伸到林園即可與屏東聯結成一個生活圈來推動捷運,如果成立一個總公司,也許會與在地生活圈距離比較遠。

捷運 北捷

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