學者:小客車若集中南港上國五 會更塞

學者指出,小客車集中從南港交流道上國五,塞車情況恐會更嚴重。 圖/聯合報系資料照片
學者指出,小客車集中從南港交流道上國五,塞車情況恐會更嚴重。 圖/聯合報系資料照片

針對交通部中秋、國慶連假國道疏運措施,祭出高乘載管制時間提前、國五南下封閉石碇和坪林南向入口交流道封閉等新措施。學者直言,新措施雖立意良善,不過前提是要大家不開車,改搭客運,否則匝道封閉,小客車集中從南港交流道上國五,塞車情況恐會更嚴重。

消基會交通委員會副召集人李克聰說,匝道封閉是比較方便實施的策略,但要有好的配套,包括要多加宣導,讓小客車不要在連假期間的某些時段上國道,搭乘國道客運可能會更快一點,否則雖然石碇和坪林南向入口封閉,但小客車全都改從南港交流道進國五,也就是原本有三個匝道可以分散車流,如今全都集中在單一匝道,勢必會更壅塞,且還可能因車流回堵,影響國三車況。

李克聰說,高公局應預想匝道封閉可能衍生的後果,是不是有第二套相關管制方法,包括解除封閉、即時路況調控等,一定要有這種機制,不然塞車會更嚴重。另李克聰也說,高乘載管制提前一個小時,只是讓用路人更早出發,塞車更提前,建議也要有調控機制。

淡江運輸管理系教授張勝雄說,高公局應先了解管制是為安全,還是效率。避免塞車應要「穩定車速」,而非追求高速,因車速若時快時慢,駕駛人需學習、調整怎麼維持速度,反容易塞車。

塞車 高乘載管制 國道客運

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