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普悠瑪18死之後...台鐵限速備援系統遲未安裝 還大減455輛

前年10月21日普悠瑪出軌翻覆,造成18人死亡、291人受傷。 圖/聯合報系資料照片
前年10月21日普悠瑪出軌翻覆,造成18人死亡、291人受傷。 圖/聯合報系資料照片

107年台鐵普悠瑪翻覆造成18死,台鐵局原訂去年底完成普悠瑪、太魯閣號限速備援系統裝設,但有媒體報導,至今僅一台為了測試系統的普悠瑪裝設,且預計安裝車輛大減455輛。台鐵局今天證實,已獲交通部同意編列2.45億元預算,但系統經費比估算還高,原本規畫安裝805輛,現縮減至350輛,年底前將先增設於52套普悠瑪及太魯閣上。

台鐵局去年8月與國家中山科學研究院合作開發「限速備援系統」,主要功能是讓ATP關閉後,將列車速度限制在60公里以下,但至今僅裝設在一台普悠瑪上,進度緩慢。

台鐵局表示,本案依行政院總體檢報告執行,因涉及原ATP系統專利保護限制,技術困難度較高,且台鐵車種型式較多,實際研發測試後,所需經費由原本估算的平均每套30萬元增至70萬元。

為加速推動執行,台鐵局說,經檢討評估後,以原編列預算2.45億元額度內調整安裝車輛數,從805輛調整至350輛,今年2月12日陳報交通部,7月30日獲核復同意。本次經調整未納入部分,將配合預算編列情形,持續擴充辦理。

台鐵局說,本案目前已進行相關技術規範的最後確認,將於9月底前與中科院完成正式簽約,並於今年12月底前完成普悠瑪號及太魯閣號列車共52套限速備援系統安裝。

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