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台鐵平鎮臨時站獲政院核定 後年開工、2026年啟用

台鐵平鎮臨時站將設在新富一街,經費比照鳳鳴臨時站由中央負責支應,目標後年開工、2026年5月啟用。圖/桃園市政府提供
台鐵平鎮臨時站將設在新富一街,經費比照鳳鳴臨時站由中央負責支應,目標後年開工、2026年5月啟用。圖/桃園市政府提供

桃園鐵路地下化經費分擔方式確立,綜合規畫報告正送行政院核定,該計畫將在南北兩端分別增設新北鳳鳴站、桃園平鎮站;市長鄭文燦今天表示,為接軌鐵路地下化,他向中央爭取先設平鎮臨時站,該案已在3日獲行政院核定,平鎮臨時站將設在新富一街,經費比照鳳鳴臨時站由中央負責支應,目標後年開工、2026年5月啟用。

桃園鐵路地下化計畫全長約17.95公里,除既有桃園、內壢及中壢車站外,將增新北鳳鳴、中路、永豐(桃園醫院)、中原及平鎮等5座通勤車站,該計畫可行性研究已於2017年7月31日由行政院核定,現由交通部鐵道局辦理綜合規畫作業,總經費1047億元,6月確定由中央負擔75%、地方負擔25%,目前已送行政院核定。

鄭文燦今天主持市政會議,聽取市府捷運工程局進行「台鐵平鎮臨時站建設計畫規劃成果及期程說明」專題報告後,內容提到平鎮臨時站預計使用台鐵公有土地闢建2座岸壁式月台,車站規畫2處出入口、 2座電梯及樓梯,並以跨站天橋銜接兩月台,站內設電子票證設備,工程預計2022年5月開工、2026年5月啟用。

鄭文燦說,由於桃園鐵路地下化還有7年以上工期,因此他先前特別向行政院提議,在工程進行期間,希望先與桃地計劃脫鉤設置臨時站,滿足鶯歌、平鎮等地居民交通需求。平鎮臨時站建設計畫總經費約11.87億元,其中6.9億元跟桃地計畫共用,剩餘4.97億元則比照鳳鳴臨時站,由中央負責支應,之後將在平鎮區辦理地方說明會。

市府捷運工程局指出,平鎮臨時站位於新富一街及新富三街路口附近,距離中壢車站僅1.82公里,當地人口稠密,且鄰近平鎮高中、商場等,臨時站預計比鐵路地下化工程提前4年完工啟用,啟用後可大幅分散中壢車站運量壓力,也可提早培養民眾搭乘習慣,由於使用台鐵公有土地,並無新增用地徵收及建物拆遷問題。

捷工局長陳文德說,經規畫平鎮臨時站整體面積約385平方公尺,是沿用原桃地計畫地面臨時軌撥軌線型空間,新增臨時月台及臨時站房空間,待桃園鐵路地下化工程完工後,未來平鎮臨時站也將規畫轉型成為計程車招呼站或公車候車站。

鄭文燦說,平鎮臨時站設置成功將是桃園市交通重大里程碑,可分散台鐵中壢站尖峰時段運輸負荷,至於中壢後站預計10月啟用,由於平鎮臨時站後年5月開工,他也責請相關單位於工程施工前,閒置土地可先設置停車場,增加當地停車空間。

鐵路地下化 鄭文燦

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