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改裝汽機車別想逃!聲音照相全台十月上路 太吵直接罰

環保署將推動「聲音照相」科技執法,取締噪音過大的汽機車。圖/環保署提供
環保署將推動「聲音照相」科技執法,取締噪音過大的汽機車。圖/環保署提供

改裝汽機車呼嘯而過的噪音經常引發民怨,為提升居住安寧,環保署將參考現行測速照相,修法推動「聲音照相」科技執法,行駛中的汽機車噪音若超過標準將自動拍照,並直接開罰1800元至3000元,最快十月全台上路。

環保署統計,近兩年全台噪音車輛檢舉案件高達七成集中於六都,台北市、新北市及台中市最嚴重,噪音熱區路段約87處,且都在鄰近住宅區的市區道路,其中有八成四路段為速限50公里以下。

為改善汽機車噪音,環保署將修正機動車輛噪音管制標準,授權地方政府可用固定式或移動式的「聲音照相」科學儀器揪出噪音車。根據草案,車道速限50公里以下路段,車輛分貝不得超過86,速限50至70公里路段,分貝不得超過90,一旦「拍」到超標就直接開罰,並通知車主到檢改善。

環保署今天召集各縣市研商草案,新北市府在會中表示,此法將可解決很多民怨,但有些速限超過70公里的快速道路車輛噪音也很大,應納入聲音照相執法。

環保署空保處科長謝仁碩表示,速限70公里以上路段多為郊區,沒有民眾居住,目前先針對陳情案件較多的地方優先管控,未來再檢討是否擴大。部分快速道路也有民眾陳情,主要是台64靠板橋段,但該處速限70公里以下,已經是執法範圍。

高雄市府則擔心拿不出採購經費,希望中央補助,否則沒有機器空有法條也沒用。謝仁碩表示,測速照相每套200萬元也由地方採購,而聲音照相系統每套約100萬元,新北市府等縣市已開始購買,這是「有感政策」,相信地方會努力建置,將來擬爭取前瞻經費補助。

高雄市府也說,有些汽機車沒有改管,但原廠管破裂可能導致聲音超標,電動車騎久噪音也會較大,且「聲音照相」系統標準是否統一、嚴謹也有疑慮。

為避免執法爭議,謝仁碩指出,聲音照相將比照測速照相,在一定距離前立牌提醒用路人。未來也會訂定儀器設備規範,系統都要通過認證並定期校正,不會像區間測速發生「失準」問題。

謝仁碩說,86分貝及90分貝是透過新車實際行駛測試,在極端嚴苛的狀況下重踩油門所測得的噪音值,只要是沒有改管的合法汽機車都不致於超過。至於破管或電動車噪音應屬平日保養問題,只要平日注意保養,並避免不當改裝或操作駕駛就可避免受罰。

噪音 環保署

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