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偏鄉「噗噗共乘」試辦成效好 林佳龍籲企業加入

交通部在台東縣延平鄉推動「噗噗共乘」2年,讓載地車、接在地人,學童放學將有車可搭,交通部長林佳龍今天出席成果發表。記者侯俐安/攝影
交通部在台東縣延平鄉推動「噗噗共乘」2年,讓載地車、接在地人,學童放學將有車可搭,交通部長林佳龍今天出席成果發表。記者侯俐安/攝影

交通部在台東縣延平鄉、萬榮鄉、卓溪鄉推動「噗噗共乘」,成功媒合在地車接在地人,許多縣市搶著希望噗噗共乘進入偏鄉。噗噗共乘是透過政府預算支撐的「計畫型任務」,各界擔心它終究會有結束的一天。交通部經兩年多試辦,計算每鄉每年營運成本需求約98.9萬元,交通部長林佳龍籲企業投入,中華電信、中華郵政等將率先支持。

林佳龍日前開會拍板,將針對偏鄉會議辦工作坊,整合跨部會與局處。今天在台東舉辦「偏鄉交通需求整合座談會」,交通部科顧室科長劉建邦表示,偏鄉在內政部定義有65個、花東就占23個,但資源未必是在交通部,經兩年從延平、萬榮、卓溪案例,試算一個鄉鎮運營經費約98.9萬元,這包含車輛及折舊、司機薪資、養護管理等。

劉建邦表示,偏鄉永續需仰賴資源整合,除了需跨部會整合資源,包含交通部、教育部、地方政府,也盼能透過企業CSR投入,達成社會經營效益。

對於企業CSR投入,林佳龍說,日前協助航空業紓困時,有條文要航空業公益回饋,他也向長榮、華航、星宇拜託,三航空也樂意配合,將公益回饋投入噗噗共乘等偏鄉運輸。另外中華電信以及交通部所屬的中華郵政等事業單位,也會在交通部支持之下,投入所需經費,政府第二期智慧運輸計畫4年也有近50億元。

交通部規畫,中華郵政、中華航空、中華電信等將率先投入,目標認養新竹縣五峰鄉、宜蘭縣南澳鄉、花蓮縣富里香、萬榮鄉、台東縣海端鄉,每鄉一年投入70至150萬元,預估以1至5年,完成在地生態圈。

林佳龍說,公車往往無法深入偏鄉、計程車貴也未必叫得到,噗噗共乘透過輔導在地司機,提供自用車、租賃車等「準公車」功能,在偏鄉載學童就學,載長者就醫、參與社會活動,但這不只是行的服務,衛福部、教育部、原民會等單位也應被整合,提供加值服務,噗噗共乘將擴大辦理,接上偏鄉最後一哩路。

路政司長陳文瑞說,國內公共運輸覆蓋率雖高,但許多偏鄉不密集、點不好,交部也開始推幸福巴士、小黃公車,科顧室也推動噗噗共乘。他也說,雖然衛福部、教育部也有交通資源,但大多有設定對象,如何鬆綁並整合資源,下一步要努力。公路總局局長許鉦漳也說,目前對偏鄉不足的法令,包含自用車載客、職業駕駛等,年底前也將完成法規修改。

現場也盤點教育部所列「教育優先區」、衛福部主管「復康巴士」、「長照專車」、原民會「文化健康站」、國發會「地方創生」,觀光局「觀光巴士、「台灣好行」等既有交通資源。林佳龍表示,噗噗共乘雖是實驗性的,希望能延續、強化、擴大,跨部會及單位盤點後,交通部的不能分對象,但其他單位會限制對象,將辦工作坊跨單位協調整合。

交通部在台東縣延平鄉推動「噗噗共乘」2年,讓在地人服務在地人,學童放學將有車可搭,交通部長林佳龍今天出席成果發表。記者侯俐安/攝影
交通部在台東縣延平鄉推動「噗噗共乘」2年,讓在地人服務在地人,學童放學將有車可搭,交通部長林佳龍今天出席成果發表。記者侯俐安/攝影
交通部在台東縣延平鄉推動「噗噗共乘」2年,讓在地人服務在地人,學童放學將有車可搭,交通部長林佳龍今天在台東縣召開「偏鄉交通需求整合座談會」。記者侯俐安/攝影
交通部在台東縣延平鄉推動「噗噗共乘」2年,讓在地人服務在地人,學童放學將有車可搭,交通部長林佳龍今天在台東縣召開「偏鄉交通需求整合座談會」。記者侯俐安/攝影
交通部在台東縣延平鄉推動「噗噗共乘」2年,讓在地人服務在地人,學童放學將有車可搭,交通部長林佳龍今天出席成果發表。記者侯俐安/攝影
交通部在台東縣延平鄉推動「噗噗共乘」2年,讓在地人服務在地人,學童放學將有車可搭,交通部長林佳龍今天出席成果發表。記者侯俐安/攝影
交通部在台東縣延平鄉推動「噗噗共乘」2年,讓在地人服務在地人,學童放學將有車可搭,交通部長林佳龍今天出席成果發表。記者侯俐安/攝影
交通部在台東縣延平鄉推動「噗噗共乘」2年,讓在地人服務在地人,學童放學將有車可搭,交通部長林佳龍今天出席成果發表。記者侯俐安/攝影

偏鄉 林佳龍 教育部

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