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台灣燈會恐因防疫取消 行政院下午3時召開記者會

區間測速解封 照SOP可恢復執法

基平公路五月卅一日凌晨飆車再現,三車競速波及無辜的送報車,瑞芳警分局研議在此路段設區間測速。圖/瑞芳警分局提供
基平公路五月卅一日凌晨飆車再現,三車競速波及無辜的送報車,瑞芳警分局研議在此路段設區間測速。圖/瑞芳警分局提供

台六十一線西濱快速道路彰化段區間測速出包,導致新北市以外的八個縣市宣布停用,但交通部道安會日前拍板彰化段出包屬單一事件,訂出執法SOP,要求地方政府依此規範即可恢復執法;記者取得的資料,對時、偵錯、除錯的SOP幾乎是以新北市為範本。

交通部道安會報執行秘書謝銘鴻說,五月十五日召開專家學者會議,確認系統是否正常的SOP機制。針對車友批評區間測速設備沒經過國家檢驗應停用,謝銘鴻強調將區間測速納為法定度量衡器是全球首例,要花一年來開發檢測系統,這段期間不能有執法空窗期,只要系統正確無誤,還是能持續執法。

謝銘鴻指出,彰化出錯是個案,當天系統故障無法運作,開出的單子時間都有問題,改正後就沒事了,SOP加強自我偵測功能,系統故障時要有警示能力,警察也要每天去檢查,只要時間有誤差,就把那段時間的罰單剔除,全國一體適用。

謝銘鴻說,區間測速不會隨意亂設,易肇事或危險路段才會設置,通常是長隧道、長下坡、彎道或是市區常發生事故的路段,例如北宜、台三線常見飆車族,吵得居民受不了,政府能不管嗎?台中向上路下坡路段被稱為死亡道路,一天到晚發生事故,設置區間測速後車禍少了一半。

消基會交通組副召集人李克聰表示,道安會訂出的SOP應要求各縣市政府嚴格執行,至於SOP裡有每季實車測試,應該在恢復上路前要先執行一遍,公信力才會增加。

不過立委邱顯智說,拿一個沒有法律根據的區間測速處罰人民,是對人民權利的過度干預,應懸崖勒馬、馬上停止,標檢局也同意放入度量衡考慮,只是需要一點時間,為何不等標檢局訂出辦法再執行?現在急著恢復,以後申訴案件恐怕會很多。

今年四月,台六十一線西濱快速道路彰化段區間測速設備被發現瑕疵,撤銷啟用後開出的三六二七張罰單。立委要求全台區間測速暫停執法,等標檢局訂出檢測標準、交通部訂出執法SOP再上路,已實施區間測速的九縣市十八路段,除新北市四個路段,其他路段全暫停使用,正在建置的設備也轉趨觀望。

另外,公共政策網路參與平台有人提案要求全面廢止區間測速,但行政院協作會議認為有存在必要。新北市長侯友宜日前在新北道安會報後也指出,新北區間測速校準及除錯系統均無異常,且未被申訴,區間測速要繼續使用。

測速 事故 侯友宜 罰單 台三線 邱顯智 車禍

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