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自由座賣不賣惹議 雙鐵員工:官員真有在搭嗎?

高鐵端午賣不賣自由座引發討論,有雙鐵員工私下討論,若沒完整配套,後續恐惹民怨。 圖/聯合報系資料照片
高鐵端午賣不賣自由座引發討論,有雙鐵員工私下討論,若沒完整配套,後續恐惹民怨。 圖/聯合報系資料照片

端午連假高鐵自由座賣不賣引發爭論。有雙鐵員工私下討論,「官員真的有在搭自由座嗎?」若沒完整配套,後續引發的民怨恐才是「未爆彈」,直說背後有許多事要克服,「指揮中心把這件事想得太簡單」。

自由座之所以「自由」,是不僅不對號,沒座位了也可站著搭高鐵,甚至一整天高興搭哪一班都可以,很難控管每一班自由座車廂內的實際搭乘人數。

消基會交通組副召集人李克聰教授說,疫情期間要賣自由座會衍生很多問題,這恐怕也是高鐵遲未「順時中」宣布端午連假開放自由座的原因。自由座可從機器、櫃台等管道購買,很難掌控數量;另自由座當天都可搭乘,沒辦法掌握旅客確切乘坐時間,更別說要控制每個自由座車廂的量;甚至當對號座旅客若無順利搭上車,也可以移到自由座車廂乘坐,人數充滿不確定因素。

若要賣自由座又要總量管制,李克聰建議採限定當班次,不過要怎麼控制售出數量,高鐵要去思考。至於自由座滿了後要販賣有限度站票,可將票價折扣提高,以減少民怨。

李克聰說,另種方式就是採一整天的自由座量管控,但這要站務人員配合,在每個車站或是車廂管制可容納的人數,不過民怨會更大一些,畢竟有些旅客就是為了趕時間才買自由座。

有高鐵員工說,不管最後開放自由座與否,都已做好要加班準備,一旦決定賣,勢必得增加人力及心力管控上下車或是車廂內狀況;若決定維持全車對號座,只能以增班因應。

高鐵 連假

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