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黑數多 罰鍰低 柴油改裝烏賊車 擬修法重罰

有柴油車業者為節省成本,非法改裝空汙防制設備,環保署擬修法提高罰鍰。圖/聯合報系資料照片
有柴油車業者為節省成本,非法改裝空汙防制設備,環保署擬修法提高罰鍰。圖/聯合報系資料照片

環保署三月查獲桃園客運為了節省成本,非法改裝公車空汙防制設備,一邊行駛一邊排放大量未經處理的氮氧化物,嚴重威脅用路人健康,最多卻只能罰六萬元,業者改裝省下的防制費都遠高於罰款,根本不痛不癢,有柴油車業者甚至透露類似改裝「黑數」不少。環保署說,研擬修法提高罰鍰,且還將一併處罰改裝業者。

氮氧化物可能導致呼吸道不適及過敏,也是酸雨主要來源,還可能產生臭氧,導致空品惡化。為降低大型柴油車排放的氮氧化物濃度,目前五、六期柴油車多數都有加裝「選擇性還原觸媒(SCR)」,並搭配尿素水還原劑,可將氮氧化物還原成無害的氮氣與水。

不過,環保署三月查獲桃園客運透過業者協助改裝兩輛公車,規避SCR正常運作,藉此減少尿素使用、節省成本支出,卻讓機車駕駛、路人被迫呼吸髒空氣。

依照現行空汙法,改裝空汙防制設備最多只罰六萬元。主婦聯盟台中分會副會長耿明誼說,六萬元罰鍰對於省下的成本來說,可能很「划算」,必須提高罰鍰才能有效遏阻,並且從交通部監理單位源頭改善,想辦法抓出改裝車輛。

彰化縣燃油機具車輛權益保護協會理事長李文權說,這些新的五、六期柴油車透過非法手段排放廢氣,政府抓空汙時卻總是拿老舊的一、二期柴油車開刀,相當不公平,「新車不代表比較乾淨」,監理單位應該主動檢驗有沒有改裝,才能治本。

北部一名不具名柴油車業者也說,環保署這次只抓到兩台公車,其實改裝SCR的柴油車「黑數」比想像中多,反正不涉及行車安全,「驗車時可以過關就好」,且就算被抓到最多只罰六萬元,無法遏止改裝歪風。

環保署空保處長蔡孟裕說,正考慮修法提高改裝罰鍰金額,且過去都是罰車主,未來將進一步罰協助改裝的業者。

交通部公路總局說,通常是指引擎設備,包括汽車不得變更引擎機械或渦輪增壓系統、氮氣導入裝置設備,不過上述設備基本上針對汽油車,柴油車非常少數。環保署表示,願意再與交通部研商。

柴油車 環保署 公車

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